Kaivoin lätyskän naftaliinista ja kävin ennen katsastusta pikku koeajolla huomasin että jarrunperkuleet pitää epätasaisesti eli jarruttaessa puoltaa voimakkaasti vasemmalle(syssyllä toimi mielestäni moitteetta).

Jarrut auki ja ihmettelemään, männät liikkuu hyvin, kengät on lähellä rumpuja... hioin kiillottumat oikelta puolelta, mutta edelleen puoltaa...

Vinkkejä

Olletikin paineentasausvendiili jumittaa, tääl on ollu aiemminki asiast juttuu, joten en ala toistamaan samaa asiaa.
Tasapainottamiseen on kyl yks idioottivarma kikka olemas , mut ku se ei poista vikaa vaan vain häivyttää sen ni on parempi et vika korjataan eikä käytetä kiuruveteläisiä.  ( Paitti sit jos asut Kiuruvedel päin?)

lainataanpa sitten toisen otsikkoa, sorry ..

Eli mitä jarrunestettä rämpylöissä käytetään?

Oli manuaalikirjasessa sen verran outo (vanha) SAE numerojuttu että hämmennyin. Itse kun on tottunut vain puhumaan DOT 3 tai DOT 4:sesta.

jote dottisitä-dottitätä, häh?

se jarrunesteen koodi oli muistaakseni jotain tyyliin SAE 70 r3 hd.

jostakin jäänyt mieleen että sae j 1703 standardi on yhtä kuin tämä 70?

ja sitten taas että tuo 1703 vastaisi dot 4 jarrunestettä?

Oonko oikeessa? arvaanko oikein vai muistanko väärin?

Voihan olla että on jarruletku mennyt tukkoon, puolto on melkoista kun ei toisen puolen pyörä saa mehua. Pyöränlaakerin löysyys aiheuttaa myös tehostamattomissa Jarruissa/ ohjauksissa ongelmia

Ootko koittanu ilmata?? Molemmille puolille pitäis tulla samalla tavalla nestettä. Vika voi silti olla myös takajarruissa.

Sylinteri näyttääpi tuollaiselta... JAMANT ???

Rambler ambassador -65 tehostamaton ja rumpujarruilla.

Löytyy sarjaa hyllystä: http://www.jamant.fi/product_info.php?products_id=1013 , vaikka ei tuossa mainitakkaan noin vanhaa!!!

*EDITTIÄ* : Paitsi jos on orkkis 6 sylinterisen pääsylinteri, sitten N/A (Not Available)!!!