Moro

Vähän kuumottelisi tuollaisen http://www.blocket.se/vi/11739978.htm?ca=11_s hankinta, mikäli vain oma Caddy menee kaupaksi. Olisinkin tiedustellut teiltä armon Rambler/AMC- tuotevirtuoosit, saako tuollaiseen osia mistään?

Eli onnistuuko käytännön ylläpito ja ajaminen hyvillä mielin? Tekniikkana tuossa näyttäisi olevan lättäpää-kutonen, 196 cid? Onko tuon ikäisissä sähköt jo 12v? Taitaa olla aikas harvinainen malli etenkin täälläpäin maailmaa?  

Saa nyt nähdä tuleeko meikäläisestäkin AMC-konsernin mies harhailtuani ensin Mopareiden ja Gm:ien kanssa...

Kiitos nopeasta vastauksesta!

No se on hyvä tietää että palikkaa tuohon vielä löytyy edes jostain maailman kolkasta.

Yritin googlettaa tuohon teknisiä tietoja yms. mutta aika laihoin tuloksin. Jostain päättelin että kone saattaisi olla sen 196 c.i.d, mutta varma en ole. Oliko kellään tietoa sähköistä, joko ne on 12v? Melkein voisi jo olettaa että vuonna -59 oltiin siirrytty 12v järjestelmään, vai voiko?

Mutta pitää nyt jäädä odottelemaan että oma laite menee kaupaksi ja sitten harkita pientä laivareissua naapuriin....

Komia limppu! 

12v sähköt oli kaikissa Ramblereissa (paitsi Nash Metropolitan) vuodesta 1956 alkaen.

Kulutusosia on saatavilla niin koneeseen kuin muutoinkin tekniikkaan ja alustaan/jarruihin. jossei muualta niin noista sillun linkeistä tiluuttamalla (aika laiskasti suomalaiset varaosafirmat tilailevat tän merkin osia vaikka saatavilla olisikin). Peltiosia ei oikeastaan tuon ikäiseen saa uutena ja kromi/tinkeliosat on myös aika kiven alla - mitä nyt NOSia löytyy ebay tai dealereilta usassa.

1959 Americanissa oli tosiaan tuo 196cid (195.6 tarkalleen) lättäpää motti (3.125 poraus x 4.25 isku), kasin puristuksilla tuotti 90hv@3800rpm ja 150lb/ft@1600rpm. muutoin kopan akseliväli oli 100 tuumaa painoa 2435 paunaa, renkaat 5.9x15" ja vanteet tutulla ramblerin 5x4,5 pulttijaolla. Vaihteistona oli automaattina Borg-Warnerin M-8 (3vaihteinen, joka on ymmärtääkseni hyvin lähellä mm. volvon aisin-warner laatikoita sekä fordin ford-o-matic lootaa), osien saatavuus siihen on hyvä (käytössä '66 asti). Manuaalivaihtoehto oli Borg-Warnerin T-96D jota käytettiin eri revisioina '70 luvulle asti. Taka-akselina mitä todennäköisimmin Danan suunnittelema AMC-15.

Ei ole tullut ainuttakaan vastaan tuota mallia, tuskin löytyy Suomesta (varmaksi en toki osaa sanoa).

No niin, täältähän löytyi melko kattavasti tietoa kuten toivoinkin, mutta en uskonut että näin nopeasti

Osatilannehan vaikuttaa sitten yllättävänkin hyvältä, paremmalta kuin uskalsin odottaakaan. Tämähän alkaa sitten näyttää siltä, että mikäli kaikki menee suunnitelmien mukaan, harkitsen ihan vakavissani moisen laivaamista Suomeen. Ainakin myyjä lupailee ilmoituksessa, että on hyvässä iskussa. Pitää varmaan lähestyä sähköpostitse miekkosta ja tiedustella lisää.

Veroahan tuosta jo menee, mutta tuskin kovin paljoa. Toisaalta tullilla voi olla vaikea määrittää tuommoisen arvoa? Kilpiin pitäisi saada Suomessa ilman hankaluuksia jos auto vaan on kunnossa?

No niin, Cadillac on myyty. Nyt ois sitten tukko rahaa jolla vois hankkia Ramblerin. Tosin melkoisen hidas kaveri vastaamaan maileihin, mutta ihan lupaavalta vaikuttaa auto.

Saa nyt nähdä jos sen kerkeis hakea tässä lähiaikoina, voisin tulla sitte näyttäytymään stadin cruisingeihin ja heinäkuun miittiin sillä jos kaikki menee niin ku oon miettiny.
(...ja kuinkakohan usein asiat menee silleen...? )

Vararengaskotelo puskurin päällä mun mielestä viittaisi sitten Nash Metropolitaniin, joka on vielä jonkin verran pienempi painos 

Asiaa enemmän tuntevat varmaan korjaavat mikäli olen väärässä...

Toivottavasti saat aarteen Suomeen! Ei näitäkään ole juuri näkynyt.