mikähän mahtaa olla veekasi automaatissani kun käy tyhjäkäyntiä ihan ok mutta kun laitan vaihteen silmään niin sammuu koko ropponen 

autolla ajettu 10v aikana vaan muutama kilometri joten voiskohan laatikko öljyillä olla osaa tähän vikaan?

kaasua kun antaa tarpeeksi niin lähtee kyllä kumit ulvoen etenemään mutta ei ole kiva sammua joka risteykseen ja taas antaa paukkua lämä tiskissä tai sammua uudestaan risteykseen! 

JAMANT kirjoitti 16.10.07 klo 18:14:11:



joo ei tällä kertaa ole sentään 90 luvusta kyse vaan  -74 vm amc matador 5,0 automaatti   
oliski -90 luvun ropponen niin saisin raijata sen heti kaatopaikalle tai antaa romun kerääjälle 10e bensarahaa että pääsisin eroon! 

Mulle on joku antanut ohjeen, että automaatti autoa tulisi käyttää joutokäynnillä melkoinen tovi (30-60min) seisonnan jälkeen, että automaatin ölyt alkaa kiertää ja kitkapinnat saa kunnolla öljyä. Veikkaan, että joku kytkin tai turbiini ei toimi oikein. Voi olla, että joutokäynnin säädössäkin voi olla häikkää.

Eli sammuuko auto heti kun pysähtyy vai vasta pienen kakistelun jälkeen? Eli putoaako joutokäynti liian alas vaihde päällä vai ihan kuin olis pykälä päällä ja kytkin ei irrota???

Olisko turbiini jotenkin jumissa, kun ei luista. Automaatti expertit kertokaa tarkemmin.

Mulla aikoinaan katkesi toisesta Eaglesta vaihteiston lauhduttimen putki ja se tuuppasi öljyt ulos lootasta. Vaikka lisäsin oikeaan määrään niin se ei enää toimi oikein. Sammuu kun tuuppaa pykälän silmään, vaikka antaa kaasua. Ihan kuin olisi kaksi pykälää yhtä aikaa. Meidän traktorin vaihteenvalitsin sekoilee joskus ja tulos on ihan sama: nostat kytkmen niin sammuu.

Öljyt vaihtoon. Jos mopsin aski, niin turbiinissa tyhjennysproppu.
Koneen tyhjäkäynninsäätö.

RS

A-V kirjoitti 17.10.07 klo 14:30:22:


nyt näyttäis siltä että olis vaan se mekaniikka hieman jumissa mikä siirtyy kaasu vivun kanssa samaan aikaan! laitoin siihen kireemmän jousen niin alko jo jotenkin käymään vaihde päällä mutta sitten loppu tankista menovesi