Terve.

Tuli taas tuollainen mieleen.

Tuo Jeeppi (XJ -93) on eka auto jossa mulla alumiini vanteet.

Ihan Jeepin omat.
(tai ainakin keskikupissa lukee, ja peräkontissa on yksi ihan uusi ajamaton varapyörässä)
http://kuvablogi.com/nayta/1017272/

Ja ostin nyt nuo toisetkin vanteet, joissa näkyy Jeep lukevan.
http://kuvablogi.com/nayta/1017273/
Kiitokset JJilmariselle vanteista.

--------
Kuinkakohan tiukkaan mutterit tulee. Kiristys momentti??
Alumiinit on kuitenkin melko tarkkoja tuosta.

Ja voisin kuvitella että samat mutterit käy molempiin vanteisiin.
Onko kenelläkään kokemuksia.
Mutta no, sopivuushan selviää sit kun tarvii vanteet laittaa alle.


EDIT:

Sen verta kävin joutessani vertaamassa varapyörän vannetta ja näitä "uusia" vanteita, että silmämääräisesti kartio olisi sama.

Tuo 110 Nm kuulostaisi ihan järkevältä.

Vertailun kannalta M12 pultin yleiskiristys ohje on 100 Nm +/-20.


Ja nuo Jeepin pultithan on joku 7/16 ??? (n. 11 mm) vai 15/32 ??? (n. 12 mm)

Aina olen kiristänyt pelkästään habamomenttiin ilman jälkikiristyksiä, eikä ole vanne vaurioitunut eikä mutterit löystynyt.


Hakkaavalla mutterikoneella aluvanteita ei pidä mennä kiristelemään.

A-V kirjoitti 07.04.08 klo 11:18:30:


Check and recheck.    Tarkista, tarkista. Pienellä vaivalla voi välttää ison vahingon.

Koneella ja sopivalla momenttivarrella on laitettu niin alut kuin teräsvanteetkin. Ei ole ainakaan minun tietooni tullut, että olisi keltään huollon jälkeen pyörä pudonnut.

JAMANT kirjoitti 07.04.08 klo 09:18:45:


Joo 1/2 ne sit onkin (eli vajaa 13 mm)

----

Mulla kävi taasen RamVanin kanssa kepposet.
Kun ostin sen, siinnä oli melko umpinaiset pölykapselit, joten muttereita/vanteita ei tullut tutkittua juurikaan.

Muutama kuukausi meni.
JA.
Rengas lähti, mutta kaikki mutterit oli kiinni!!!

Oli vanteissa jotkut isot reiät vakiona, ja mutterit oli jonkun pieni reikäsen/kartioisen vanteiden.
Olivat syöneet itsensä läpi.
Ja asiaa tutkiessa, oli kaikissa vanteissa samaa alkavaa vikaa.

Onneksi oli taka rengas. Auto pysyi tiellä ja meni vain taka helma vähän ruttuun.

En tiedä johtuuko auton painosta, mutta ajo ominaisuuksissa ei huomannut aiemmin mitään.
Ja ylimääräisiä kolinoita ei korvaan kuulunut.

Lievä kuva pläjäys. Alku tilanne, rikkinäinen vanne, korjattu oikaistu helma.
http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Jeep-Ukko-vanne-helma.jpg

Huomatkaa, ettei aluvanteiden omia pultteja/muttereita pysty kiristämään siten että vanne vaurioituu.

Esmes mondeossa on ne normivanteiden mutterit sellaset pienet,mutta alujen mutterit on isolla kartiolla Ja kartion keskellä napaan asti menevä kehä. Hepe laittakoot kuvan jos ette jymmärtäneent mitä tarkoitin.

Eli ei kannata säästää muttereissa.

Kohtahan ei renkaita saa edes vaihtaa kuin valtuutetut liikeet, jostain olin lukevinani aloitteesta..

On muuten sopivan hintaiset moiset mutterit "Smiley" Transittiin,siis aluvanteisiin..Oliskos ollut 5e kappale,muistaakseni..
Onneksi ei tarvinnut ostaa kuin 20kpl vaan...Muuten olis vituttanut..