Jup vilkkuviiksen ja anturin välistä maissa tai tod. näk. vilkkuputkesta on veretty suoraan maahan eli kuoreen.
Aikas selvä seikka kun asiaa ajattelet käytännön kannalta.

jep, itsellekkin tuli asiaa just sinne rattiputken puolelle...

Tokko tarttee koko rattiputkee irrottaa, mutta ratti tarttee. Sitten saa vilkkukiekon nostettua irti kun irrottaa ne kiinnitysruuvit alta ja päältä ja sitten on se kovin homma, eli vilkkujohtojen metsästys rattiputken alapäästä. Se on semmonen neliönapaliitin plus toinen kaks/kolme napanen liitin. Jos mä oisin sä, ni mä irrottaisin sen kaks/kolmenapasen liittimen ja kattoisin vieläks valot palaa. Jos palaa, niin maadotus on matkalla tästä liittimestä takalyhtyyn, jos sammu, niin maadotus on kiekon ja liittimien välissä ( jommassa kummssa nipussa neliövohdossa tai viimeisillä senteillä tassa pienemmässä. No nyt voit kuiteskin vetää kiekon yläkautta ulos (jos et haluu rattiputkeaki veetää se oli muistaakseni enää yhellä ryyyvillä kojetaulun kohdalta kiinni).
Kun on kiekko kädessä niin palaa asiaan, täst tulee nii järjettömän pitkä jos mä vielä jatkan sepustusta. Paitti sit jos sä löysit jo feelun.

hah, tämäki selvis. oli vähä kytkentöjä muuteltu tiskin alla... tai jossai vaiheessa epähuomiossa kyktetty jarruvalojen piuhat väärin... nyt pelittää taas