Niin tässä haetaan kai mittariston jännitteen säädintä.

Mäkin ostin APD:lta semmosen tuohon 68:siin, mutta ostos olikin turha kun vika oli lämpömittarin anturissa ja polttoainetankin anturissa  

Maksoi 69 taalaa. Itseasiassa joku kätevä kaveri varmaan osais korvata tään jollakin halvemmalla/paremmalla laitteella, sillä ainakin tuo mun ostama palikka sääteli jännitettä jotenkin karkeasti    Huono myyntipuhe    Tuo on mulla ylimääräinen , Ostakkee, ostakkee ...  

Jossain täälläkin oli linkki jenkki amc foorumille, missä koko mötikkä korvattiin yhdellä nykyaikaisella komponentilla (osa alle 1€), mutta vaati mittarin irroittamisen. Toinen linkki kertoi, miten se vanha mötikkä avattiin ja sinne tinattiin yksi diodi.Tällöin riitti tappeleminen sen mötikän vaihtorumban kanssa irroittamatta mittaristoa.

No, saaks Raipe mitariston irti ja tänne päin vai lähetäbnkö regun sinne ja ite laitat?
En oikee jaksais uudestaan alkaa tähän selittää mitä tökitään mihinki, asia on käsitelty jo liian montta kertaa.
Ainoo mutta on et meniköhän viimenen Pikku Jaakolle, mimmone kiiru on? Ens viikol ehdin hakee uusia. Vai hoitaako joku muu tän?

eiku enempi päinvastoin, aina samoja vanhoja tutui, tuliski joskus jotain outoi, esmes semmonen ku Nortonin etulyhdysstä vuoti öljyy. No brittiläisethän kaikki vuotaa öljyy tai savuu tai vettä mut eutulyhdyn kuuluis vuotaa savuu eikä öljyy  Se oli outo juttu. Lopulta seki selvis niiku muutki, fysiikan lakeja seuraamalla. Öljypaineanturin johdon kuori oli anturin päästä irronnu liiasta kiskomisesta ja kun sen päälle valu pikku hiljaa öljyy ni öljy tunki johdon ydintä pitkin kapillaarina lyhdyn sisään jossa se pääs toisesta päästä vasta ulos ja kun lyhtyyn tuli riittävästi öljyä, ni se alko valuu pitkin reunaa ulos. Paras täs oli se ku omistaja oli vaihtanu öljyanturin mut se ei ollu auttanu ku ei ollu pyykiny öljyä lampun sisältä pois.
Et pistä Raipe paremmaks.
Mut se sun mitari, voin lähettää regun sulle mut kuten ite hokasit ni se on aikas hankala kolvaa paikoilleen ku tällinki on laudas kii ja vanha putkireguki ois järkevä poistaa (toivottoman mahdotonta mittari paikoillaan) eli jos ja kun joudut sen irrottamaan, ni saiskos sen sillon tänne päin piipahtaman? Päivässä sen saa taas kestää ehkä seuraavat 35 vuotta, en osaa sanoo tarkemmin ku ei o pitempää kokemusta pitemmält ajalt.

Ja joissakin wanhoissa (hönömäkki tai joku 508??) mersupakuissa kuulemma tulee lootaoöljyä nopeusmittarin kautta kojelautaan ja sieltä jaloille...     uus o-rengas autta vaivaan...

Evil bäyssä on tommonen regulaattori zydeemi myyrä...

Jonkin aikaa toi linkki toimii...


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AMC-Instrument-Cluster-Voltage-Regulator-upgrade-/280572905050?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AAmerican+Motors&hash=item415372c65a

Tarviiko tuon normaalin 5 voltin regulaattorin olla nyt siellä mittariston takana, pistää normi liittimet mittaristoon ja vie tuon regulaattorin sulakerasian viereen eriste levyllä, piitahnalla auton peltirunkoon peltiruuvilla> on jäähdytys pintaa. Ja saa lämmetä vaikka auton kori punaiseksi . Johtoihin sen verran löysää että saa mittariston irroitettua taikka vaihdettua reguun. Eikä museoautossa siihen mikään tarkastaja/katsastaja siihen puutu