Seejii kirjoitti 29.04.11 klo 16:37:42:
Puolan mittaukseen tarvitsee verrokin jotta kuntotarkastus onnistuu.
Etuvastus estää katkojankärkien palamista. Kärjettömässä ei ole tarvetta alentaa jännitettä ja kärjellisen systeemin puola toimii myös kärjettömässä.
Minulla oli mielenkiintoinen vika puolassa (hieno kromattu vissiin bilteeman tuotos) moottorin lämmettyä kone alkoi pätkimään ja tarpeeksi kuumentuessa (kaupunkiajossa) kone sammui.
Tarkemmassa tarkastelussa kävi ilmi, että puola oli vuotanut nestettä pihalle tai sitten se on ollut vajaa jo uutena. Noh hyvin tuntui hölskyvän -> Uutta puolaa tilalle. Toimii!
Tuohan se puolan yleisin oire on, että lämmetessää alkaa oireilla, ainakin sen verta mitä itse on joskus puola vika/oire yhtymiin törmännyt.
---
Mutta sekin, sit että jos ei esim startatessa annakkaan tarpeeksi kipinää, vast akuin alkaa auto käymään ja lataan...
Ja kuitenkin tuntuis pätkivän kylmänä ja kuumanakin, aina välillä sieltä täältä jää. Ja toisinaan käy pitkäänkin ettei pätkähtele yhtään.
Sytty puolelle tuota pätkähtelyä tsuumailtiin.
Ja kun kastelee melko herkästi tulppansakkin.
--
Tosin, näkyhän tuossa oleen "R"-merkinnällä olevat häiriösuojatut tulpat, eli vika voi olla palkästään niissä.
Täytyis hakee uudet, ei häiriö suojatut, ja kokeilla toimisko paremmin.
R-tulpat tuntuu olevan melko herkkiä särkyyn, vähän paremmissakin vehkeissä.
Täytyis vaan jostain kaivaa, mikä olis tollasen myllyn oikea lämpö arvo.
Olikohan nuo 5. En muista, kun en itse lukua katsonut.