Ostin Virhydrosta, elikkäs hydrauliikka-alan liikkeestä sinkittyä hydrauliputkea. Pikkuisen paksuseinäsempää kuin joku Americanin alkuperäinen, mutta sopii liittimet ja onnistuu päiden teko Motonetin jarruputkityökalulla ja taivuttelu semmoisella halvalla laitteella. Jonkin verran tyyristä, mutta kun ei muutakaan löytynyt...

Ite päätin kantapäänkautta opittuna, etten pistä enää metalliputkia - sen verran monesta autosta vanhat putket aiheuttaneet vaaratilanteita.

Hornetissa ollut nylon polttoaineputki nyt noin 8 vuotta, ei ongelmia. Saatavuus oli hyvä lähimmästä Etola/Etra myymälästä ja metri tavaraa. Taittuu ihan hyvin kunhan ei kovin tiukkaa kurvia tee (ne tiukat kurvit tein hydrauliliittimillä). Voi käyttää myös normaalilla klemmari/letku liittimillä.

En mä tiedä onko mulla sitten ollut vain huonoa säkää. Läpi ei ole ruostunut (vaikkakin RWB hornassa oli melko lähellä), mutta molemmissa Horneteissa oli murtumia noissa taittokohdissa. Lisäksi muutamaan käyttikseen joutunut vaihtamaan ja/tai lyhentämään noita orkkis rautaputkia. Syynä ei varmaan ole niinkään niiden huono laatu vaan ihan raudan ominaisuudet, kerran taitettuna menettää kaiken kestävyytensä.

Niin ja myönnettäköön että aikamoisia kiertopalkintoja nää mun rojektit olleet ennenkä omaan talliin päässeet, eli sillä voi olla tekemistä aiheen kanssa (mottia irroteltu toistamiseenkin..).

Kävin hakeen 8x1 hydeputkea 6 metrin tangon, tosta saa muutaman putken pätkän väänneltyä. Rebelissä on kolmesta pätkästä toi putki alunperin joten kohtuu helppo vaihtaa vaikka tekee kovalla putkella.