Eli Volvon nelivaihteisen laatikon ja Sicer 18 jakolaatikon väliin ammoin valmistukses ollu välipala, Oliko se tehty niin, et oli käytös kaks laakerii, Spiceris oleva, ja Volvon vaihteiston takamainen laakeri. Vai oliko käytös yks laakeri vaan, jos nii kumpi? Ratas kuulemma ruotsilaises tapaukses oli yhdistelmäosa: Spicerin ulkokehä ja Volvon sisäosa?
Ja kuipaksu moinen laippa sit oli? Hepen Walkosen al kurkanneena, siel oli aika vahavanolonen palanen laatikoiden välis.

Kuvia kellään, edes ulkopuolelt? Juhap?

Tuos on yks kuva, paljn rojuu mukan:
http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-9902/

Toinen:
http://www.novak-adapt.com/catalog/kit_188.htm

Paljo tavaraa siinäkin mukan.

Mietityttää vaan...

Juu, näkis vähän minkämoinen pala.

Pikkasen tänää kattelin volvolaist laatikkoo. Laipan paksuuden on pakko kai olla vähintään 27mm. Kas kun vaihteensiirtäjien tappeja sojottaa taaksepäin 3 kpl. Eikä niille kai voi tehdä oikeen tilaa jakolaatikon puolel.
Muutenkin olis kai hyvä pitää jakovaihteiston ja varsinaisen vaihteiston öljyt erillään, ettei kävis niin että öljyt pumppautuis vaan jompaankumpaan ja sit narssskkk. Vanhan 3 vaihteisen ja Spicerin välis ei ollut stefaa tai mitää, mut öljypinnat olikin niis samal tasal, tai ainakin likimain niin. Volvolaisen öljypinta on huomattavasti alempana, elikäs stefa niinpäin et öljyt varmasti pysyy jakovaihteistos??

Nii, ku laippa pitää olla noinkin  paksu, on Spicerin input ratas jo väkisinki aika kaukan vaihteiston takimmaisest laakerist. Kestäiskö? Voi olla et ainakin suurel väännöl alkaa jo Volvon pienehkön halkasijan omaava aksula taipuu. Vaikka laakeri ja rattaat kestäiski, ni voipi alkaa ainakin ääntää enempi ku normaalisti?

Tossa olis Wheels artikkeli elokuulta 1981...

Jos haluut isompaa kuvaa, niin laita s-postiosoite.

Ei ole mahdoton. Aikaa kyl meni ainakin neljä iltaa.





Laiskotti, ja ajattelin jätää Volvon laatikosta takalaakerin paikalleen ni hyödynsin sen alumiinnisen pesän:



Ja piti se kokeilla sopivuus molempii laatikoihin.





On nyt kiinni 240:sen M40 laatikos.

Heh, noi Voovon kepin siirtäjät oli aikoinaan kuumaa kamaa... Kun piti Amazoneissa saada kepukka penkkien väliin. Nyt noita on joka paikassa ja kannessa olevia (ehjiä) saa kattella suurennuslasin kanssa, jos semmoisen haluaa.