SamiN kirjoitti 28.02.12 klo 10:34:35:


Käsittäkseni ei vaikuta asiaan, takapenki paikalleen ja rekisteröinti (maasto)henkilöautona. Pakettiauto = paikallista verokikkailua.

Tarkistusnumero = spämmi tuttuja. Kentässä olevat kuusi numeroa rekisterinumerokentän alapuolella olevaan kenttään. Rekisterinumero ilman välimerkkejä omaan kenttään.

Rekisterinumeron perusteella esiin tulevien tietojen mukaan auto olisi edelleen jonkun ruåttalaisen omistuksessa. Autoa ei myöskään virallisesti ole romutettu tai viety maasta. Entisen omistajan löytämisessä on tietysti aina omat haasteensa.

kannattanee oottaa viikendiiin jos ruotsista tulee apuja, ens viikolla sit lähtee ite selvittään...?

siis hetkonen.. onko belsepuuppi vaihtanu nimensä "samin":ksi?

ookke.. ei enää lusifeeri.. mä oon ihan missannu tän.. hämmästelin että tutun näköne pikkukuva ja paljon viestejä mutta ihan outo nimimerkki.

SamiN kirjoitti 03.03.12 klo 12:23:48:

niinhän sä toivot  luuleks et mr. Murphy noin helppoon lankeis

Cleaver kirjoitti 03.03.12 klo 17:27:49:


No niin, Ja yleensä mitä suomesskin oli Cherokee Ässät 3 ovisena. Oli 258 tekniikalla ja kolmilovisella laatikolla. Chieffi täysin oma tekele, paremmin varusteltu ja oikealla tekniikalla. Sitten myöskin 5-ovisia ässiä, mikä mullakin toisena ja 360 tekniikalla.

Tuohon wide trackki  etuakseliin voin sanoa, kilpailevassa merkissä letukassa on sama etuakseli. Ainut ero etttä ohjaus laitteet erinlailla kasattu. Sekin leveämpi> wide trackki. Blazer ja suburban mallit -70 lukuisissa löytyy. Se vaan ns. widetrackki osat uutena ja vanhana hyvin hakusessa. Esim vetareiden kanssa tulee ongelmia, Jos ristikko moneen kertaan vaihdettu, niin haarukka leviää ja ristikon kuppi ei pysy rei'ässä. Sisimmäiset vetarit pisempiä kun normi vetarit.

Sitten peltiosat, jos haluaa uutta lokalokaria koriin levikkeillä. Niitäkään ei saa uutena mitään> olen etsinyt ja jamant voi kertoa oliko näin. Harmi vaan että wide trackki sinänsä historiaa chieffi malleissa. Kun pelkkään perusmalliin saa kaikkea, grand wagoneer malli pitänyt varaosapuolensa markkinoilla.

Siis taka-akseli on samanpituinen kaikissa. Etuakseli Widessa levämpi ja taka-akseli kapeampi. Taka-akseleissa on ero taas manuaali ja automaatti malleissa. Ja ero johtuu jakkiksesta. Quodra-trackkissa kardaani lähtö toisessa laidassa ja taka-akslin koppa samassa kohtaa

Ja rengas koko määräytyy sen mukaan mitä alkuperäisessä otteessa. Jos merkintä 10-15 renkaat> sitä vastaa 31*10,5-15 rengas. Sitä voi muuttaa 2 tuumaa kehallä. Sitten saa 33 renkaat. Perus sääntö...

Sitten trafin poikkeusluvat tai katsastusmiehen ympäri puhuminen

Ostettava nurkkiiin wide akselaita/haalittava markkinoilta ja toivottava niissä ristikko haarukat ehjiä. Harrastaminen maksaa ja pitää olla oma purkaamo. En oo varma mutta jossain Omix adalla joskus ollut  wide vetareita luottelossa. En tiedä hintaa mutta jamant omix ada edustuksella voi kertoa infoa

Sen takia noi blazerin/subbarin akselitkin pitää haalia nurkkiin kun niissä sama pisempi vetari