Meikäläisen -70 Javelin vittuileee. Eli joko ei lähde käyntiin tai pätkii ja sammuu kesken ajon ---> hinaamalla himaan kun ei käynnisty sammumisen jälkeen. Seuraavana päivänä taas käynnistyy ihan normaalisti. Sammumisen jälkeen kaasarissa ei bensa tirskunnut. Bensansuodattimet putsattu ( tankin ja pumpun välisessä putsarissa hiekkaa, paineentasaajan ja kaasarin välinen oli puhdas). Pumppu toimii. eli olisiko kaasarissa jotain paskoo neulaventtiilin lähettyvillä? Vai onko tankissa olevassa lähtöletkun suussa joku oma suodatin/ritilä joka olisi tukossa? Tuli vaan mieleen jos yöllä joku antennipää olisi käynyt lykkäämässä tankkiin hiekkaa ja soraa jolloin se mahdollinen suodatin/ritilä tukkeutuu välillä ja sen takia bensan saanti pätkii. Auttakaa miestä mäessä kun se kikkare pitäisi leimata kohta puoliin ja Somerolle on matkaa aika paljon sillä Karkkilassa ei kannata käyttää leimalla.

Muistaakseni ei ole suodatinta tankkilaitteessa.

Oothan sen pumpun jo vaihtanut    ja varma, että uus pumppu ei oo paskana...

Tankki oli mulla silloin pari vuotta sitten irti ja pinnoitettavana, eli jos siellä jotain töhkää on, niin vandaaleihin saat kääntää katseesi 

Ei muuta ku letku irti kaasarin kyljestä, tuleeko sinne reilusti gasoa?  Jos ei, niin sitten vaan metsästämään kohtaa mihin tulo lakkaa.  Toisaalta tankki lähtee kyllä varsin helposti irti, niin saa tarkastettua ettei ole hiekkaa tms paskaa tungettu tankkiin.

Juu hyvin starttaa mut käyntiin asti ei halua lähtee. Huomenna jatkuu vian etsintä kaasarin juuresta menoletkua irroittamalla ja tota suoraan bensan kaatoa kaasariinkin voidaan koittaa. Mutta vittumaisin ongelma tässä on ollut se että kun välillä se käynnistyy ihan normaalisti ja sitten kesken ajon pätkii ja lopulta sammuu  = ääretön vittuilu facebookissa että oliko jotain ongelmia jenkin kanssa kun oli nokkapelti pystyssä ja lopulta jollain skodan    romulla hinataan kotiin. Ja ei aina kehtais valehdellakkaan että säästettiin vaan bensaa 

Minnones kaasarivarustus siinä nyt on? Käsitin ensimmäisestä viestistä, että kun sammuu on kaasari tyhjä. Huikkabensalla siis varmaankin hörähtää.

Täyttöaukko tulee mukana.

Irroita ens sähköjohto ja bensaletku.  Pantojen mutut vaan auki ja pannat kokonaan pois tieltä ja kas tankki on sylissä.

Tietty tankki kannattaa ens tyhjätä mahdollisimman hyvin.

Anturi lähtee kun naputtaa "kierrettävän" sokan pois.

Joo kattelin ettei tankki mahdottomasti kiinni ole. Bensaa olis puolisen tankkii jäljellä ja ajamalla en sitä ala tyhjentää tietystä syystä Täytyy joko lykkää nappolappo tankkiin tai ei se bensapumpun avullakaan mahdoton homma olis meinaan kyl se carterin pumppu aika tehokkaast sitä gasoliinii siirtää.

Carter siinä pääasiassa mullakin oli. Siitähän saa kannen pois ilman että bensat valuu pihalle. Vois siis tarkistaa onko kaasari tosiaan tyhjä kun tekee topin.

hmm, sanoit että latasi liikaa... Paljonko silloin ja paljonko nyt?  Toi HEI on aika tarkka siitä, että saa tarpeeksi sähköä.  Jos ei lataa tarpeeksi, niin täydellä akulla ei pääse kovinkaan montaa kilometriä kun alkaa ampuilemaan ja sammuilemaan.  Siinä vaiheessa startti pyörii vielä iloisesti, mutta kipinää ei enää ole.

Tänään tapahtunutta: lähdin javella kummisedälle joka on ropaillut autoja koko ikänsä ajatuksena että katotaan paljonko uudella laturinsäätimellä lataa. Siinä mitatessa kone alkoi yskiä ja sammui ja ei lähtenyt enää käyntiin, soppaa tuli kaasarille asti mutta siitä eteenpäin ei ilmeisesti mennyt. Hyvin starttas vaan ei käyntiin asti. Auto lähti käyntiin n.20min kuluttua(olisiko koneen/kaasarin jäähtymisellä ollut osuutta asiaan).?. Sen jälkeen irrotettiin kaasari josta ei silmin näkynyt mitään omituista. Kaasari kuitenkin putsattiin rasvanpoisto spraylla ja puhallettiin paineilmalla kuivaksi ja puhtaaksi. Sen jälkeen kone kävi normaalisti=(hyvin) Ajelin kotiin annoin käydä kuumaksi kun aattelin jos se taas kuumana sammuisi mutta eip sammunu. siinä sitten mittasin paljonko latasi kun uusi säädin oli kiinni tulos: 13,58 tämän jälkeen laitoin vanhan säätimen kiinni ja tulos oli 16,2. Arvelin että laitetaan se uus säädin takasin. Emäntä katseli kun kirjoitin tätä ja se halusi tämän  hymiön johonkin joten laitan sen tähän  Anteeksi

Jep ei auta vaikka kuinka runttaa kaasua niin sammuu joka tapauksessa. Viime vuonna alku syksystä käännettiin jakajaa ainakin viis senttii kun ampui putkeen niin saatanaast. Sen jälkeen paukkuminen loppui.

Onko siinä erillinen sytytyspuola?
Jos on vielä asennettu moottorin päälle että pääsee kuumenemaan niin oireet täsmäisi.
Eli kylmänä rokkaa ja kuumana rykii, hetken kun jäähtyy niin taas toimii.

Oli epäselvä toi mun teksti, sitä tarkoitin että kun puola alkaa esim. vanhuuttaan oireilemaan niin se ilmenee puolan kuumetessa ja eniten kuumenee moottorin päällä.
Mutta Pekka kertokoon lisää.

No joo, tuo maadoitusjuttu peilas vaan mun omiin kokemuksiin HEI-systeemistä. Nissä autoissa on ollut ECM-ohjaus. Puola taitaa olla jakajan kannessa kiinni.

Ja onhan siellä jakajassa se sytkämodulikin mahdollisena vikakohteena.

Mulla oli yks mikä ammuskeli monta vuotta aina välillä, modulin vaihdolla korjaantuin.

Se on "puola", moduli on kannen alla jakaja pohjalla.

Jos nyt en väärin muista niin sit on laitettu myöhäisemmälle.  Aika jännä koska itse oisin kaivannut vielä lisää ennakkoa, mutta säätö loppui kesken.  Tosin säätö ei kyllä aiheuta tollasta vikaa.

Mutta koska toi on taas selvä muutos vallinneeseen tilanteeseen, niin koittaisin toisella jakajalla.  Vaikuttais siltä, että ennakko pääsee jostain syystä muuttumaan itsestään ja se voi jo tollasen murheen aiheuttaa.

Jollakulla on varmaan sen verran laitata jakajaa ja johtoja, että saa testattua.  Ei se maailman ensimmäinen hajonnut HEI jakaja olis.

Tuskin se jakaja on niin rikki, että kokonaan uus pitäis hankia. Koita uudella modulilla. Ei montaa kymppiä maksa.

Jep Southwest tridessä on ainakin noita moduleita. Täytyy soittaa ja kysästä jos sattuis löytyy sopivaa osaa.

No olihan taas räpellystä  , ei näköjään saldot aina täsmää muuallakaan...

Hyvä hyvä.

Sanoisin tuossa kohtaa, että puola vika. Joku yhteys katkeaa lämmetessä ja palaa taas kun viilenee. Jossain omassa vanhassa kasassa oli just ton tyyppistä murhetta. Voihan se olla se Hall-anturikin mut siinä ei juuri lämpöä kehity mut puolassa kyllä kehittyy. Varmista että myös, että puolan jännite on oikea. Ei ole välttämättä 12V vaan alhaisempi.

nyt kannattaa tarkastaa, että jakajalle tulee oikeasti 12v. Ne ei oikein kestä jatkuvaa alijännitettä.

hmm, muistaakseni tulee virtalukolta tai oiskos se tossa ollu siitä isolta releeltä. Kato jakajasta plussan kohta ja mittaa se johto.