Ne "surullisen kuuluisat" korinvaihto-autot tuli taas mieleen..

Rekisteriotteen osien vaihtoprosentti lähentelee 50%, autoon vaihdettu kori, istuimet, verhous. "Kulutusosia"/turvallisuuteen liittyviä osiahan saa käytännössä vaihtaa, mutta miten esimerkiksi laturi, akku, apusimpukat, apulaitteet yleisesti? Lisäävätkö ne prosentteja?

Mut se tärkein kysymys; mitä siis tapahtuu, jos prosentit ylittyvät yli 50%? Tuleeko silloin vain autovero maksettavaksi? Vai että sen jälkeen autoa ei voi saada enää mitenkään kilpiin? Jos auto on tarpeeksi vanha, niin eihän tuossa mitään probleemaa sitten olisi; maksaisi vain autoveron?

Minkä vuoden mukaan tuo autovero lasketaan? Kanta-auton vuosimalli, korin vuosimalli vai vuosi jolloin korinvaihto on tehty?

Taitaa mennä uuden auton tyyppi-/rekisteröintikatsastamisen mukaan... Koska onhan se nyt uusi auto kun on 51 % osista muuttunut.

Konttorilla ne tietää... luulisin...

Ihan sokkona en kyllä alkaisi koettamaan onneani...

Aina kannattaa olla pessimisti, niin yllättyy joskus iloisesti kun saa jotakin pientä etua...

noissa jälkeenpäin voimaanpannuissa autoveroissa on se ongelma verrattuna esim tuontiautoon, että ne tulee maksuun täysmääräisenä.

Pahimmassa tapauksessa auto katsotaan kokonaan uudeksi kapineeksi ja sit olet ns. kusessa.

Mutta sitten siihen käytännön puoleen; vaihdettuja osia ei lasketa enää prosentteihin uudelleen ja kuluvia osia saa vaihtaa samanlaiseen ku osa on ollut. 
Kolarikorjauksessa homma voi mennä mielenkiintoiseksi.

tl kirjoitti 09.08.13 klo 21:55:05:

Samoin: kun ei kysy, ei tule kieltoa "varmuuden vuoksi", kun ei kerro ei joudu miettimään mistä pitäisi olla hiljaa. Rehellisyys maan perii ja varsinkin kukkaron

Ihan oikeasti: kuka puhuu jostain sisustuksen tai penkkien vaihdosta yhtään mitään viranomaistaholle? En minä ainakaan, eikä se ketään kiinnosta ellei siitä itse tee numeroa...

Niin, ei hullu tiedä ellei sille kerro
Ja kuka voi tietää mitä vanhassa autossa on ollut alunperin ja minkä näköstä osaa ellei sitten ole asiaan perehtynyt harrastaja.

Niin.. Ja entäs, jos siihen onkin palautettu alkuperäisiä osia?    Mutta nykyisin konttoreillekkin on tärkeintä tyytyväinen asiakas ja liikenneturvallisuus.  Tutun inssin sanomana "Mitä vähemmän tietoa sen parempi. Ei mene päivä kummaltakaan piloille."

Jeps, ei nykypäivänä blommata, ja jos on niin vanha juttu, että on blommattu, niin ei niitä kukaan katso.

Katsureita ei asia kiinnosta, jos ei siitä tee numeroa.
Ja jo otteeseen merkatut osat voi ja saa vaihtaa uudelleen, ilman että menee uusia prosentteja.
Ja jos ne vaihtaa takaisin alkuperäisiin, niin prosentit periaatteessa saa nollatuksikin (käytäntö voi olla silti eri, että ei saa nollatuksi).

Ja akku, laturi, perus kulutus osaa, jne, ei prosenttteihin vaikuta. Apusimpukan voi näin ollen huoletta vaihtaa, koska on kulutus osa/turvallisuuteen vaikuttava.

Periaatteessa laturi voisi vaikuttaa, jos se vaihdetaan täysin erimalliseen, mutta siitä ei kannata kertoa, jne.
Ja toisekseen, ei niitä kiinnosta apulaitteiden vaihto, ne käsittelee moottorin vaihtoa koknaisuutena, moottorin ympärillä olevat irto osat ei niinkään kiinnosta.

---

En ole varma, mutta minun mielestäni.

Tuo 51% ja yli menevät, on joko omavalmiste vuosimalli 2013, tai mitä vuotta silloin eletään, kun muutos prosentit ylittyy.
Tai sitten kyseisen kanta auton merkki ja vuosimalliksi 2013, jne.
Ja vero maksetaan näin ollen uudesta autosta.
Se minulle on epäselvää, että millä perusteella omavalmisteelle määritetään verotus arvo?

---

Kannattaa myös aina muistaa, että katsastuksen voi keskeyttää milloin vain.
Keskeytetty katsastus täytyy hoitaa loppuun 30 päivän kuluessa aloituksesta, tai ylitse mennessään on aloitettava alusta.

Ikävä puoli asiassa on se, että jos katsuri merkitsee vaikkapa "keskeytyksen syy, havaittu x osa, prosentit x %", tämä teksti säilyy tietokannassa, vaikka menisit naapuri konttorille. Sitten naapuri konttorin äijä osaa heti katsoa onko se osa väärä.

Mutta toki voit, vaihtaa kyseisen osan alkuperäiseen, ja mennä jatkamaan katsastusta ja todeta, että ei siitä prosentteja mene kun on alkuperäinen ja sitten katsastus on OK.
Ja nyt tuo yllämainittu teksti voidaan poistaa, koska on aiheeton.


Mutta jos katsastusta ei keskeytetä, vaan se hoidetaan loppuuna sti, tulee otteesen se yli 50% oleva osien vaihto, niin silloin ei enään auta muu kuin maksaa vero, mikäli auton haluaa liikenteeseen.
Jos tässä vaiheessa vaihdat osan, jotta olisi alle 50%, niin ei auta, katsastuksesta on annettu lainvoimainen päätös, että auto on yli 50%, niin silloin se elämä jatkuu sen mukaan.

Mikko Ravi soitti uudelleen. Vuoden 2013 vastaavan automallin mukaan verotettaisiin, ja kaikki nykyajan tekniset vaatimukset pitäisi täyttää; kolaritesteistä lähtien. Eli käytännössä siis mahdoton juttu, kuulemma yhtään autoa Suomessa ei ole tähän viety/joutunut.