Kiskot ovat kuulemam suoralla rata osuudella kiinnitetty joltain kohtaa paremmin jotta kisko ei liiku siitä ja mutkissa ovat löysemmin, jotta pääsee liikkumaan.
Joten kun lämpötilan mukaan kiskon pituus muuttuu, niin kiinne pisteenä oleva suora osuus väkisin työntää pituutta mutkaan, joten mutka osuudet tasoittaa...
Tai jotain sinne päin. Voin olla väärässäkin.
Enkä avannut/jaksanut lukea tuota petpin linkkiä, mitä siellä kerrotaan.
---
Olikohan yläasteella vai ammattikoulussa, matematiikan tunnilla tehtiin lasku toimitus.
EN enään muista tarkkoja lukuja, mutta periaatte laskelma:
Helsingistä Tampereelle, montako kilometriä lie oli.
Raudan tiheys tai jotain, eri lämpötiloissa.
Kuinka pitkä rata olisi -20 celsiusta, ja vastaavasti +30 celsiusta.
Oli useita satoja metrejä pituus ero, jotta helsingin ratapiha siirtyisi lähemmäksi merta.
Tampereellahan se pysyisi paikoillaan
Sivu: 1
Junaraiteet (Luettu 2446 kertaa)
