Kun vilkku viiksen laitat vilkku asentoon, niin sammuuko takaa jarruvalo siltä puolen, jos jarrua painaa samaan aikaan.

Jos sammuu, niin mekanismi kunnossa viiksessä.
Jos ei sammu, niin viiksessä jotain vikaa.

Jos todetaan viiksi olevan kunnossa, niin sulakkeelta virta menee releelle. Releeltä ratti tolppaan.
Kuten mainitsit, virta tuli releelle, ja relettä vaihdettu.
Niin etsisin vikaa releen ja ratti tolpan väliltä.

Ratti tolppaan tulee relerltä virta.
Virta ohjataan viiksen mekanismilla joko vasen tai oikea.
Nastoja on kaksi per puoli.
Toisesta nastasta lähtee etuvilkut ja mittariston merkki valo.
Toisesta nastasta taakse.

Jarruvalo virta.
Ajetaan sulakkeelta, jarruvalokatkasian kautta rattitolppaan.
Ratyi tolpasta takavalon nastan kautta taakse.
Vilkku mekanismilla valitaan meneekö keski asennossa taakse jarruvalot vai vilkuttaessa vilkku releen virta.


Joten releen ja ratti tolpan välillä vika.
Tai viiksi mekanismissa jokin vika, että ei kytke virtaa vilkupolttimoille meneviin nastoihin.
Ja jarruvalokin voi sammua, mutta vilkku ei dilti ala vilkkua, jos mekanismissa sopivasti vika.

Hyvä että vika psikallistui