Onkos tässä keltaiset erilliset vilkut takana vai punsiset jartuvalo/vilkku.
Kun en ole tuota häyävilkkujen kytkentää perehtynyt. Yleensä kun vanhemmissa ei jätävilkkuja ole.

Vanhemmissa joissa jarru/vilkku sama.
Kytkentää ohjataan vilkun viiksen kautta. (Toki taitas hätä vilkkujen signaalikin olevan viikseltä polttimoille lähteviin johtoihin kytketty).
Olisiko viiksen mekaniikassa nyt vikaa tai vilkku releeltä ei tule viiksrlle virtaa.

Linkissä yleis pätevä ohjeistus vilkun/jarrun toimintaan, kun lueskelee ja selaa vähän juttua alaspäin.
https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1437854572/7

Hätävilkkuihin lisätään vielä sen verta, että en ole varma mitä tämän päivän lakipykälät sanoo.

Aikoinaan minulla oli -90 mallin dodge ramvan pakettiauto.
Punaset jarru/vilkku valot.
Hätä vilkun kytkimen nappi oli rattitolpasta poistettu.
Joskus jollain meisselin kärjellä kytkintä kaivelin ja vilkut kyllä olisi toiminut jos nappi olisi ollut paikoillaan.

Mutta ainakin siihen aikaan ei saanut olla punaisia hätä vilkkuja.

Mielikuva olisi, että hätä vilkut käyttää samaa relettä kuin normi vilkut.
Hätä vilkun kytkimen kautta vilkku viiksi hässäkkä ohitetaan, että eteen/taa/vasen/oikea vilkkuu samaan aikaan.

Kytkeekö hätävilkkukytkin myös jarru plus johdon poikki? Muutenhan jos hätävilkut päällä painaa jarru poljinta, niin vilkkujen pitäisi jäädä palamaan jatkuvasti (puna vilkkuisissa).
Toki kelta vilkkuisissa jarru ja vilkku ei ole keskenään yhteydessä.

Ei liity suoraan vikaan. Mutta toiminta periaatteen ymmärtämunen helpottaa vian hakua.
Jos käyttää samaa relettä, niin vika on pakko olla viiksessä.
Tai releeltä viikseen tuleva plus johto, kuitenkin sillai, että hätävilkkukytkin saa plussansa.

Epätodennäköistä, että viikseltä polttimoille lähtevät johdot olisi poikki, kuitenkin että hätävilkun kytkimeltä virta menee polttimoille, koska johtoja on useita, jolloin huonoa tuuria että kaikki yhtä aikaa.
Ja jos punaiset vilkku/jarru, niin johdon katki olo viiksen jälkeen pimentäisi jarru valotkin.

-66 Fairlanessakin hätävilkut,katkaisija hanskalokerossa ja erillinen rele niille.Ja toimivatkin .Ja on iham tehdasasennus.

Nyt muistin sopukoista lun muistelen niin oli vastaavia vikoja -70 kanssa. Yksi oli että oikean puolen mittariston vilkunvalo paloi kokoajan. Vika oli vilkun maadoitus. Hätävilkuissa oli kanssa vastaava hässäkkä ja MUISTAAKSENI(ei takuuta) mutta vika oli releessä tai sen maadoituksessa.
Toisessa -70 rebelissä hätävilkut toimii vivusta ja toisesta oli vipu poistettu. Juu, vissiin joku kekkosslovagian sääntöviidakontulkintajuttumitensattuukonttorillaolemaantulkintataitoo/halua -juttu?

mulla oli ambossa liitin hapettunu ni toinen takavilkku ei skulannu. liitin oli koelaudan alla hyvin piilossa.
mulla on 68 kirja. EN OSAA pistää kaaviosta tänne kuvaa,,,,,,,,,,,,,,,,

Moi,

Ei ole ollut aikaa paljoa panostaa tuohon vian etsimiseen, mutta näyttäisi siltä että se on tuossa vilkun kytkimessä. Yrittää avata ja putsailla jos auttaisi jotain.

Tilailin muutamat takavalojen kannat kun ainakin yksi oli sen verran huonossa kunnossa ja maadoitusongelmat ovat voineet pitkälti kokoajan johtua siitä.

Takavalojen johdot näyttää myös melko hapettuneilta kauttaaltaan suojakuorenkin alta, joten uusia noitakin jossain välissä. Briteistä näyttäis ainakin saavan johtoja samoilla väreillä.

Raipelta sain vastaavan kaavion kuin tämä: http://www.mattsoldcars.com/techinfo/images/68amer.gif

Muutamat värit ei ihan täsmää tuossa omaan, joten voisin ottaa rebelin oman kaavion jos se nyt ole tuo sama. Voi tietysti olla, että joku on jo vetänyt uutta johtoa joskus tilalle. Takavaloille tuli oikealle sininen/keltainen ja vasemmalle sininen/oranssi.