Hmm tutkittu ja hutkittu lamput, vaihdettu pienempi tehoisiksi jne mutta ajon aikana ja sen jälkeenkin valot sammuu ja tulee takas ja sammuu ja tulee takas. Oliko tuolla jossain valorele jossa jokin piimetalli jousi vai kuinka....joku rele naksuu konehuoneessa mutta siitä menee piuhat suoraan startille...ko releessä useampi piuha toki ett voiko olla valohin yhteydessä. 12v järjestelä kuitenkin 

Jees, ainoa huono puoli onkin että kun on museo bilikka niin pitäs löytää sitten alkuperäinen katkaisin...Marjakangas on ko katkaisinta myynyt mutta loppu yllätys.. Niin siis sielläkö ei ole alunperinkään ollut valoille relettä?? Joo pitänee releistää ja jemmata kojetaulun alle No nyt löyty NIPPELIT.FI

Turvallisuutta parantavia muutoksia saa tehdä museoautoonkin, valojen releistys on selkeästi moiseksi laskettava.

Sealed beamin ja H4 tehoero on olematon, eli se ei ongelmaa poista.
Helpoin on tosiaan laittaa toi bilteman setti, mulla on sellainen useassa autossa. Tai sitten askartelee itse releet.

Yleensä siinä vaiheessa kun valot vasta vilkkuu releistys vielä korjaa asian ja katkaisijaa ei ole aivan pakko vaihtaa, toki se on suositeltavaa.

Ja niinkuin Mawe mainitsikin, releistys on turvallisuutta parantava muutos ja täysin sallittu museoautoon.

Kannattaa silti se bilteman rele satsi asentaa. Säästyy myöhemmin monelta murheelta. Ei kuomitu valokytkun eikä pitkien/lthyiden vaihto kytkin.

Ja jos pimeällä vähänkään ajelee, niin virta häviöt pienenee ja valot palaa kirkkaammin.