Tuli hommattua 1964 classic mistä puuttuu kone ja laatikko, alunperin automaatilla että mielellään sellainen saisi olla mutta manuaalikin kelpaa jos joku kertoo mitä kaikkea tarvin siihen että saat vaihteet vaihtumaan, käsivaihteisen ohjausakselin vai pystyykö siihen rakentamaan lattiakepin.
Eli ostetaan kutoskone ja laatikko. Tai voi v8:kin tarjota mutta sitten tarvitsen myös taka-akselin?

pekka.j kirjoitti 28.08.21 klo 23:18:17:

Mikä vaihdekeppi siihen laitetaan? Joku yleismallin? Classicissa on se putkikardaani vai mikä lie niin sen takia menis varmaan kaikki uusiks jos v8 sinne rupeis laittamaan. Ellei sitten ramblerin omaa kasia ja laatikkoa löytyis mikä sopis olemassa olevaan kardaaniin mutta niitä ei taida paljon olla tarjolla.

https://hosting.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Rambler%20Classic%20-64/IMG_0488_zps4bc3d306.jpg?width=450&height=278&crop=fill

-64 Classicissa, Moparin 904 automaatin hännän päähän istutettu Rämpylän laatikosta tuo putkikardaanin kiinnitys.
Tämä ei ollut minun tekemä, vaan autossa valmiina, kun ostin sen.
Nykyäänhän tuokin auto on lehtijousilla ja perinteidsellä avokardaanilla.

Mulla kun on noita putkikardaanillisia autoja muitakin, niin tuossa on varastossa yksi 727, nelivetolaatikko, jota olen vähän tuumaillut, että istuttaisi jakolaatikon tilalle putkikardaanin kiinni.
Mutta, toisaalta, kun on hommattuna myös Rebelin osia, jos tekisin Rebelin tukivarsiston kiinnitykset koriin ja taas avokardaani.

Vaihtoehtoja on monia, yhtä monta kuin on toteuttajaa.

Rämpylä kirjoitti 29.08.21 klo 21:46:49:

Muutoskatsastus. Korin kiinnikkeet/korvakot saa tehdä itse.