AMCCF Forum

<blockquote><style class="xhid" style="display:none">maasturi wrote:</style> Mutta helpommalla ja yksinkertaisemmalla pääsis kun olis oikeat alkuperäiset osat, eikä miettisi ja suunnittelisi autoon rakenteesen muutoksia.</blockquote>
<br />
Aivan... Osuit asian ytimeen ;) mutku määhaluun mennä ...

Jaahas Jaahas... Tällä hetkellä olis ehkä se helpoin keino näyttää plasmaa, koska oikeiden palikoiden hankkimisessa menee kuitenkin oma aikansa. Eihän tässä ole mitään teknistä estettä olla muuttamatta mitään, kunhan vaan tekee tarpeeksi tilaa koneelle? Pikkuhiljaa rupeis jo himottamaan pistää ...

Elikkä tempasin kutosen pois ja rupesin sovittamaan kasia tilalle. Laskin pelkän lohkon paikalleen, ja pulttasin sen kiinni vaihteistoon. Myöhemmin rupesin sovittamaan kansia paikalleen, mutta eihän ne mahdu ollenkaan!! Kummatkin kannet ottavat ilman venakoppia kiinni "tulipeltiin" useamman sentin ...

Mitähän öljyä kannattaisi käyttää 80-luvun 360:ssä?

Huomenna pitäisi ruveta niputtamaan ja olisi kiva voidella osat valmiiksi.

SOA:n seurauksena jäi alkuperäiset jarruletkut lyhyeiks. Saako jostain valmiina pidempiä vai tarviiko teettää, vai käykö jonkun muun mallin/auton letku?



Terv. Toni Järvinen

Elikkä löytyykö jossakin mustaa valkoisella -76 wagoneerin korkeus?

Sellasessa muodossa jota kehtaa katsurille näyttää.

Olisko jossain kirjassa? :-?

Jep elikkä tarkotus olisi korvata alkuperäinen mekaaninen pumppu sähkösellä ja nyt tarvis tietää mikä on alkuperäsen pumpun litratuotto/min.



Toni Järvinen

Hyvä hyvä! Nopeaa toimintaa. :)

Huomenna suorittaisin öljynvaihdon, mutta mitä öljyä ja kuinka paljon?

Solenoidin vaihdoin, nyt pyörii startti silloin kun ite haluaa, mutta startti ei napsahda hammaskehälle. >:(

Ihme ku pari viikkoa sitten toimi kaikki ilman onkelmia.

Joutuuko investoimaan uuteen starttiin?