Entäs mitä hyötyä on noista pumpun ja ö-pohjan välisistä putkista?
AMC V8 lisäöljynkierto
AMC V8 lisäöljynkierto
Olisiko tälle lisäputkelle niitä porausohjeita...
Entäs mitä hyötyä on noista pumpun ja ö-pohjan välisistä putkista?
Entäs mitä hyötyä on noista pumpun ja ö-pohjan välisistä putkista?
American HT -65,American 220 2d,American 330 Wagon(x2),American F/EX,Eagle STW(x4),Matador Coupe(2x),AMC Hornet 2d(x3),Jeepster 1950,Concord -81,Nash HT -52,Classic 2d -63,SCReplica/Rogue -66,Sundancer -82
AMC V8 lisäöljynkierto
Hitto, kun niitä kuvia oli tällä forumillakin, mutta taisivat silloin hävitä isossa crashissa. Mun pitää tsekkaa, onko mulla olevan öljynkierron parannuspaketin mukana mitään fiksua piirrosta.
Millaset venakopat tohon tulee, ei vakkarit varmaan mahdu, komialta näyttää.
Millaset venakopat tohon tulee, ei vakkarit varmaan mahdu, komialta näyttää.
AMC V8 lisäöljynkierto
Missähän vaiheessa oikeasti on tarvetta moisille tukirakenteille, Bridgekö niiden nimi on?
Eiköhän aika kiree kone saa olla...
Eiköhän aika kiree kone saa olla...
American HT -65,American 220 2d,American 330 Wagon(x2),American F/EX,Eagle STW(x4),Matador Coupe(2x),AMC Hornet 2d(x3),Jeepster 1950,Concord -81,Nash HT -52,Classic 2d -63,SCReplica/Rogue -66,Sundancer -82
AMC V8 lisäöljynkierto
Varmaan tosiaan isonostoiselle nokalle, jäykille venajousille ja koville kierroksille noi on tarkoittettu. Eikös sun kandeis laittaa vielä tönäreille guide platet?
AMC V8 lisäöljynkierto
Toi ei ole onneksi mun... Tai sais se oikeestaan ollakin... Mut nyt menee kaikki raha talliprojektiin...
Katukoneeseen eipä taida tulla kovin korkeanostoista nokkaa ja aivan järkyttävästi kiertävää konetta...
Kannenkoppahan kannattais tehdä jo tuommoisessa versiossa ainakin osittain pleksistä. On se vaan kaunis katsella. :D
Katukoneeseen eipä taida tulla kovin korkeanostoista nokkaa ja aivan järkyttävästi kiertävää konetta...
Kannenkoppahan kannattais tehdä jo tuommoisessa versiossa ainakin osittain pleksistä. On se vaan kaunis katsella. :D
American HT -65,American 220 2d,American 330 Wagon(x2),American F/EX,Eagle STW(x4),Matador Coupe(2x),AMC Hornet 2d(x3),Jeepster 1950,Concord -81,Nash HT -52,Classic 2d -63,SCReplica/Rogue -66,Sundancer -82
AMC V8 lisäöljynkierto
Entäs mitä hyötyä on noista pumpun ja ö-pohjan välisistä putkista?
Olen ymmärtänyt että pumpussa sinällään riittää teho hyvin mutta vakio imukanava on hiukka liian pientä halkasialtaan ja myös aika pitkä mikä ei auta asiaa, lisäputkella saadaan pumpulle enempi tavaraa
AMC V8 lisäöljynkierto
http://www.bulltear.com/forums/viewforum.php?f=25
Tuolta loytyy kaikki tarvittava, ja luultavasti paljon semmosta mita ei tartte :D
Tuolta loytyy kaikki tarvittava, ja luultavasti paljon semmosta mita ei tartte :D
AMC V8 lisäöljynkierto
Onkohan tämä putki samaa tarkoitusta varten kuin tuo 1. kuvan punosletku?
Taitaa olla...
Taitaa olla...
American HT -65,American 220 2d,American 330 Wagon(x2),American F/EX,Eagle STW(x4),Matador Coupe(2x),AMC Hornet 2d(x3),Jeepster 1950,Concord -81,Nash HT -52,Classic 2d -63,SCReplica/Rogue -66,Sundancer -82
AMC V8 lisäöljynkierto
Samoihin paikkoihin näyttäis menevän