AMCCF Forum

Nyt on 600edeli!. Päivittelen tänne kun on saatu paikoilleen

Hyvin pelaa hollikkaan verrattuna joka tosin oli varmaan 15vanha.. Ainut että täysillä jengoila vähä poksauttaa eli ahdistaa ? Ja semmosessa normaalissa kiihdytyksessä on vähän haamukohta kun tuntuu että ei kiihdy mutta kun kaasua painaa millin enemmän jo läks! Eli toisiot aukeaa vissiin sillon vasta ?

Kiinnostava kaasarikeskustelu ;)

Tässä voi itsekin hyvin ladata kokemuksia suht lyhyeltä parin vuoden taipaleelta niin laitan omani.

Motti 343, (uudet) Airgap+Holley 650 dp.

Jave kävelee nätisti noilla palikoilla nopeusrajoitusten mukaan max 18L/100km mitä nyt noin silmämääräisesti bensamittarin viisarin asentoa zoomailtu tankkausten välillä.

Seoskäyrä tässä on kyllä todella komee katsella niin sitä peilaten turhaa kulutusta ei oikein voi olla.

Eikä taida Hollikka pahemmin vuotaa mihinkään kun ei bensa tuoksu konttorin puolelle, ja kai tää keksintö olis jo palanut jos vuotoja olisi ollut :P

No, oli se mehumaija merkiltään mikä hyvänsä niin säätäminen asiantuntijalla kannattaa ehdottomasti :)

Muuta huikkapumpun vipupistettä, joskos auttaisi tohon haamukohtaan. Sit vaan säätösarjaa sisään jos tarvii.

Joo en minäkään holleyta vähättele mutta tuo edellinen oli vaan täys työmää laittaa kuntoon(tosi vanha ja bensaa tuli sieltä täältä) ja kun nyt tikotiko rahaa oli ni päätin ostaa tuon edelin. Ainiin siinä huikkapumppussa on säätö..eipä tullut mieleen jospa se "haamu"kohta johtuis siitä..mutta! Täytyy nyt eka vähän ajella ja tunnustella käyttäytymistä ja hakea sit säätösarja :) mutta noin yleisesti kyllä pelaa tosi hyvin :D

Juu kaasari on aika pitkälle makuasia ja omaan makuun vaikuttaa hyvin pitkälti omat kokemukset. Mulla on jokseenkin jokainen hollikka tuottanut murheita, ei toki edelitkään täysin ongelmattomia ole olleet, mutta jotenkin tuun niiden kanssa paremmin toimeen.



Pitkään oon ihaillut speed demoneita, mut vielä en oo raaskinu testata ja tutustua paremmin.

...Ainut että täysillä jengoila vähä poksauttaa eli ahdistaa ? Ja semmosessa normaalissa kiihdytyksessä on vähän haamukohta kun tuntuu että ei kiihdy mutta kun kaasua painaa millin enemmän jo läks! Eli toisiot aukeaa vissiin sillon vasta ?

Jos olisi holley niin sanoisin että menee laihalle, suosittelisin välttämään täyskaasuvetoja ennenkuin saat säätöihin, olisiko tuolla torkerilla merkitystä asiaan?

Ei se toki mikään maailman eniten vääntöä tuottava setti ole, mutta  se joka on moisella setillä ajanut (360+t10, torker ja jave) ja naama peruslukemilla tulee mun kanssa keskustelemaan, et ei oikein riitä vääntö perusajeluun ilman kierrättämistä, niin tarjoan kyllä oluen...



Tossa olisi ilmaiset kaljat mulle, mutta ei taitaisi pokka pitää.

Täytyy nyt eka hommata virranjakaja kun on kärjellinen jakaja missä EI edes ole alipaine ennakkosäätöä.. Ja sen jälkeen ostaa säätösarja kaasariin ja sitten voi vasta sanoa onko toimiva yhdistelmä torker + edelin 600 vai mitäs ootte mieltä ?

Kun kaasua survoo niin pelittää kyllä tää yhdistelmä ja myös pintakaasulla mutta siinä välimaastossa kun ajelee eli "normaalisti" ni on vähän vaikean olosta..