AMCCF Forum

Hyvä tietää. Kattelin sitä itekkin ettei toi ny niin vaikeeta voi olla etteikö sitä itsekkin asentas jonkun kanssa. Mulla vähän ehkä helpottaa sekin kun auto on täysin purettu ja ei tarvii suojata kojelautaa yms. Kiitokset vinkeistä. :)

HMM.. sen verran tästä että. tossa lasin liimauksessa kannattaa käyttää primeriä (tartuntaa).



liimattavat pinnat pitäis olla puhtaat. sen jälkeen primeriä molempiin pintoihin, koriin ja lasiin.



liima tuubi kannattaa lämmittää ennen käyttöä, vaikka katilaan missä kuumaa vettä.



huomatavasti helpompi käyttää kun liima on juoksevampaa.



esim. wurth myy lasi liima sarjoja mutta nekin maksaa jonkin verran eli kannataa kyselllä josko joku lasi paja hoitais homman kohtuu hintaan.



SIIS jos nyt on kyse liima lasista :-[

Mun lasin mukana tuli ainakin semmoinen liimanauha, sitkeetä kamaa.

Ja selasi pitää passata oikealle kohtaa, siihen tulee snadin "nappulat" alareunaan, siis niitten listojen kiinnitysjuttujen lisäx, meinaan jos meinaat laitta ne listatkin takas kii.

Aivan, olinkin unohtanut mainita että tarvitaan pienet kiila palat tukemaan lasi oikealle kohdalleen. Muuten sitä on mahdoton saada asettumaan oikealle kohdalleen. Painuu joko liian syvälle tai korkeus suunnassa liian alas. Se liimahan ei kuivu koskaan kivikovaksi vaan pysyy pitkään. Tuollaista nauhatyyppistä sain joskus itsekin uuden lasin mukana lasiliikkeestä, mutta ovat kaikki ilmeisesti siirtyneet putkilotavaraan nyttemmin. Sitä putkilokamaa löytyy jopa Biltemasta, tai melkein mistä tahansa autotarvikeliikkeestä. Ne kiilaamiseen tarkoitetut palat voi tehdä vaikka roiskeläppäkumista leikkelemällä, jos ei muuta ole.

Meillä duunissa on nykyään suosittu tuota suoraan tuubista lämmittämättä käytettävää liimaa. Kuivuu rivakammin eikä liimaus vaiheessa ole ihan niin jouksevaa.

Kun olet saanut vanhan lasin pois niin puhdista kaikki irtonainen liima ja ruoste pois. Paikkaa maalilla jos tarvetta. Kaikkea liimaa ei tarvitse ottaa pois vaan ohut hyvin kiinni oleva liima kerros saa jäädä. Primeria tosiaan molemmille pinnoille ja sitten liima. Aseta lasi paikalleen ja kohdista sopivien kiilojen avulla. Kiilat voi mitoittaa ennen vanhan lasin irrotusta.

oon onnistuneesti käyttänyt aina niitä vanhoja kumikiiloja mitä autossa on ollut jo paikoillaan. primeristä lasiliimalle en ole kuullutkaan - kuulostaa hyvältä, mutta tuota liimatöhnän lämmitystä käyttäisin harkiten, ainakin mulla soli suoraan tuubista just sopivan notkeeta - eli sen sai sinne minne pitikin ilman valumia. Muttajoo, varmasti liimoja on yhtä paljon kun asentajiakin, eli ehkä toiset tarvii lämmitellä ennen aktia. Tommonen rullatavara mistä KK höpisi on joskus tullut vastaan uudemmissa autoissa, muttei toistaseks ole harrastelaitteisiin osunut kätösiin...



Ja liiman mallista ja merkistä, kysy sieltä Kuttilasta, neuvovat varmasti.

Selvä juttu. Kattelin et mulla oli alunperin 2 muovi kiilaa tukemas lasia ettei se "valu" liian alas mut sitä syvään painumista rajottamassa mulla ei ollu mitään. Pitääkö siis sitäkin varten leikata palat? ja jos sinne tarvitaan palat niin jääkö ne sinne liimauksen jälkeen?

Jää koska se liima ei välttämättä kuivu kovaksi, voi nimittäin auringon paisteessa lasin painosta pursua kitit pois