AMCCF Forum

ristikudos renkaalle tehdyssä autossa jos käyttää vyörenkaita niin joku säätö piti pistää poskelleen kun vaan löydän sen ohjeen

Mä oon kans jostain kuullu että noi vanhat arvot ei ihan toimi nykyrenkailla

Netissä surffaillessa löysin tommosen jutun.

Radial tires need more + caster angle than the old bias ply tires.

Pitäneekö sit paikkaansa,sitä en tiedä.

'66 Classic, Ambo, Marlin:



Caster:

- Without power steering 0° to ½° positive

- With power steering 3/4° to 1½° positive

Camber:

- 1/4° negative to 1/4° positive

Toe-in:

1/16" to 3/16" - 1/8" desired

Kuopiossa yhdesssä rengas firmassa on Hunterin pyörän suuntaus laite, ja kysäsin että jos joskus projektin edetessä Ambassadorin -66 pyörät suuntais.

Laitteen muistista löyty AMC:t listattuna valmiina.

Toki en tiedä oliko paikkaansa pitävät tiedot.



Mutta Hunter on Made in USA, niin kuulemma jenkki vehkeisiin löytyy hyvin tiedot, kun taannoin meidän korjaamolaiteosaston Huntter-myyjän kanssa myös asiasta höpöttelin.

Nyt kun arvoja on listattu, niin onko suosituksia missä esim. pääkaupunkiseudulla näitä kannattaisi käydä säädättämässä? Nimim. alatukivarsien puslat vaihdettu.



'90 -luvulla, kun tuli vaikutettua Kouvolassa, niin kävin säädättämässä Kuusaantien Seolla. Oli muistaakseni jo silloin puslien kumit niin kuluneet, että aika ääriasentoon piti laittaa. Mikä nyt on huonoa..

Pari vuotta sitten mun Willys säädettiin akselien vaihdon jälkeen Järvenpään Vianorilla (tarvitsi rekisteröintikatsastukseen todisteen kulkukulmasta).

No yritin sitten käydä kulmia säädättämässä. Mutta kaikilla on hienot nelipyörä -vehkeet ja ei tuonne takapyöriin saa niitä kiinni, kun ottaa kiinni kaareen.



Muottikadun korjaamolta löytyi sitten vanhat laitteet ja yksi työntekijä, joka osaa sitä vielä käyttää.

Ja ensimmäinen vapaa aika parin viikon päässä.

ittellä ainakin onnistunu.

vianorilla lassee kävin säädättään, ni jätti taka fillareista härpäkkeet pois.

tästä on jo jonkin aikaa.