AMCCF Forum

Googlella löytynyt kuva.

Noinko sen pitäisi olla kiinni?

Yhden äkin en muista miten alapäät on kiinni. Mutta huonoja kuvia kun omista romuista selailin, niin väittäisin että yläpäät ovat paljon taaempana.

http://kuvablogi.com/nayta/1769308/

Kyllä minustakin ne taaempana, parhaiten se selviä kun takakattopahvin irroittaa. Siellä erehtymätön paikka. Ainut isoreikä jossa kierteet.... Kun mulla tuossa kolmiovessa se paikka keskellä tota matalaa ja pitkää sivuikkunaa. Että pitkä sen turvavyön pitää olla että se on niin, miten olleet.

Juu yläkiinnike on tuolla taempana.

Ja muutenkin kolari tilanteessa vyöt toimii paremmin, kun lähtee takaviistoon, eikä suoraan ylös ;)

Tosta Ukon kuvasta päätellen: Yläkiinnikkeestä lähtee lyhyt (~300 - 400mm) pitkä vyönpätkä, jossa vyön yläkääntöpiste on kiinni.

Tuo kääntöpistettä hiukka alspäin.

Moisia ei kauheasti taida olla purkaamoissa tarjolla..

Turvavyö oy:ssä voisi saada teetettyä.



Oon ajatellu tehdä kuten 200 Volvo-farkussa. Ikkunan sisäpuolella on pystyssä terästanko, johon on reunimmaisten vöitten kääntöpaikat kiinnitetty. Pisteen korkeutta saa säädettyä pitkin tankoa. Koitan laittaa huomenna kuvaa systeemistä.



Mulla oli entisessä -83 Cherossa manuaalisäätöset lantiovyöt takana. Ne lienevät maahantuojan aikonaan laittamat.  :-?

... rullalaitteen paikka pitäisi löytyä selkä nojan takaa lokasuojan vierestä, taas joudut purkamaan pellille verhoilut että löydät pultin reiän...

No niin, kattoverhoilu pois ja sieltä alta tosiaan löytyi kierteet. Ovat Jeep-Ukon laittaman kuvan mukaisessa paikassa. -Siis aika takana.



Lattiasta löytyi myös lukoille ja lannevyölle paikat, mutta rullalaitteen paikka jäi löytämättä.

Pitäisikö sen olla lattiassa, lokasuojassa vai ikkunan alla heti pyöräkotelon päällä?



Siinä pyöräkotelon päällä, verhoilupahvin alla olisi reikä, joka olisi tosi hyvässä paikassa, mutta se ei ole riittävän vahva. Vain kaksi peltiä päällekkäin ja reikä lähellä pellin reunaa.

Pitäisi ainakin lattarauta laittaa tueksi ja pidemmältä matkalta usealla pultilla kiinni.



Mutta jos saisi tarkempia suuntia, niin voisi etsiä vielä sitä virallista paikkaa. Jostain syystä ei vaan sattunut se silmään, vaikka pakkohan sen siellä jossain on olla.

Kattoverhoilun alta.

Tuossa olisi tosi hyvä paikka rullalle, mutta eihän tuo mitään kestä. Pitäisi vahvistaa niin paljon, että ei taida maksaa vaivaa.

Rulla sopisi ylös, jos siihen laittaa latan korin ja rullan väliin. Sais sillä rullaa hieman alas ja eteenpäin.

Kai sekin on parempi kuin pelkkä lannevyö...

Rullalaitteen paikan voi tehdä mutta aika hassu kun siinä muuta paikkaa ei ole . Mitenkä se oven karmi kun siinä on siinä muovilisu, mitä sen alla. Ekakerran nään -79 vuosimallisessa noi pilareitten verhoilut, ne vasta mun mielestä vasta-82 tai -83 vuosimallisessa, muovilisut. Eli varmaan kun teit niin että nautit kesästä siinä sohvalla, virkästävän juoman kera :).... Mulla noita muovilisuja kahdesta autosta jemmassa, jos joku tarvii....

Sen verran vanhan Wagoneerin vyötättämistä selvittelin, että muinoiseen Wagoneeriin asennettiin kolmet lannevyöt ilmeisesti täälläkin jo mainitussa Turvavyö oy:ssä

Eli ratkaisusta päätellen ei ihan heittämällä mene osaavammassakaan pajassa kolmipistevyöt FSJ:hin.



Muovilistan alle kurkin ja siellä ei mitään reikää ollut. Jotain muitakin vaihtoehtoja olisi rullalle, mutta nuo varastosta löytyvät rullat ovat aika kranttuja oikealle asennolle.  Lattojen jatkeena yläkiinnikkeissä ne ovat aivan samassa asennossa kuin Saabin takapenkillä, josta ne otin. Loppu Saab olisi muuten jouten. Ahdin ja nahkaa penkit.

Hyvä tekniikka, jolla voisi päivittää jonkin vähemmän pehmenneen korin.  



Pilareiden verhoilut -79:ssä varmaan liittyy varustetasoon.



Enpäs nautiskellut sohvalla vielä auringosta. Laitetaan nyt ensin ne vyöt ja sitten voi istuskella vöihin köytettynä takapenkillä ja siemailla lonkeroa.  :)