AMCCF Forum

lämmin talli. ainoa oikea säilytystapa vanhalle autolle.

Niin, oispa moinen. Ehkä joskus, kun saa semmoisen rakennettua...moneymoneymoney... ::)

öljyt vaihdan vasta keväällä

Juuri näin lämpimässä, pakkasessa saattaa rikkiin sitoutunut vesi aiheuttaa ylläreitä talven aikana.

syylärissä mulla on muutenkin -30 kestävät sekotukset (estää samalla myös ruostumista koneen sisällä vesitiloissa)

Totta, jäähdytysneste toimii myös yhden liikkuvan osan voiteluaineena! Myös siksi jäähdytysneste ja vesi tulee sekoittaa keskenään ennen kuin se kaadetaan syylariin.

Niin, oispa moinen. Ehkä joskus, kun saa semmoisen rakennettua...moneymoneymoney... ::)

Heh, vuokralla kimppatallissa ei ole paha rahanmeno ;)

Mää vaihdan lämpimässäkin seisovaan autoon mieluusti uudet, raikkaat öljyt syksyllä. Ei ne miksikään talven aikana muutamasta käynnistyksestä mene ja boonuksena on yksi kevät huolto vähemmän.

Tosta bensasta mulle sanottiin, että 98 kestää huomattavasti paremmin kuin 95. Tämän viisauden laukoi pienkoneita huoltava gubbe joka suositteli just esim. ruohonleikkuriin ja muihin puutarha-aparaatteihin 98.a kun säilytetään talven yli. Ja pitää ilmeisesti kutinsa koska Hornassa käytän 98.a eikä oo ollut keväällä murheita bensan suhteen ja sama pätenyt leikkuriin. Ja tankki niin täyteen ku menee ni ei synny kondenssia. Tyhjä tankki kondensoi nesteistä vapailla pinnoilta.

Mulla auto seisoo kylmässä tallissa ja käyn sitä aina joskus käynnistämässä. Tuosta öljynvaihdosta olen sitä mieltä, että vasta keväällä uudet öljyt ja suodatin, koska kondenssi iskee myös koneen sisälle ja näin ollen sotkee öljyä ja suodattimen.

Toi kylmässä seisovan striben käynnistely on vähän kaxpiippuinen juttu. Se pitäis käyttää kunnolla lämpimäksi sitten,muutenhan sitä kondenssivettä syntyy ja jää kuivumatta. Ja naapurit diggaa sikana siitä puolen tunnin äänekkäästä tyhjäkäytöstä... :P

no niin kun sain taas koneen toimintaan muutaman seisontapäivän jälkeen,omat lisäykset edellisiin.eli sehän tuli jo selväksi ettei ainakaan jäähdytysjärjestelmää tyhjäksi vaan uudet hyvät aineet sisään.ja oikeasti ne oljyt kannatta vaihtaa myös ennen teloille laittamista,kuten jossain kohtaa jo aiemmin vinkattiin siöllä öjyn joukossa on rikkiä mikä syövyttää kun saostuu esim.kampiakselin öljyreikien kohdille.periil ja laatikoihinkin kannattaa hieman panostaa,kuinka moni muuten on ottanut perästä harmahtavaa öljymössöä ulos?minä ainakin.jarrunesteet kannattais vaihtaa,jumiutuvat muutenkin kun auto seisoo.kosteudenpoistopallo on hyvä peli niitä saa esim.vene ja asuntovaunufirmoista ainakin.viimeksi tulee mieleen että kaikkien sähköliitosten mihin pääsee käsiksi voitelu jollakin hapettumisen esto sprayllä,muuten seuraava kesä on yhtä sähköhäiriötä.kun nämä työt on tehty aja se lämpöiseen hyvin tuuletettuun talliin. ;D muista kuitenkin laittaa kaiken varalta hiirenloukku etu ja takajalkatilaan että penkeistäkin olisi jotain jäljellä

öjyn joukossa on rikkiä mikä syövyttää

Juuri näin

aja se lämpöiseen hyvin tuuletettuun talliin.  ;D

....grrrr >:(

muista kuitenkin laittaa kaiken varalta hiirenloukku etu ja takajalkatilaan että penkeistäkin olisi jotain jäljellä

Itse asiassa autoni talvehtii penkeittä, koska olen irroittelemassa litimärkiä mattoja lattiasta ennenkuin ne jäätyvät. Jakkaratkin saattaa vaihtua jo ensi kevääksi sporttisempiin, jos kukkaro antaa myöten. Enemmän olen huolissani kaapeloinneista konehuoneen puolella: meillä on muchos paljon jyrsiöitä tontilla! Kissakin kuoli ...kele.

reilusti sprayvaseliinia vaan sen voi pestä taas kesällä pois jos se häiritsee,voin kertoa että v..taa ihan oikeesti jos mitään ei tee ne ei toimi nimittäin ikinä sen jälkeen kun kerran ovat huonoksi päässeet.ja tosiaan se auto täytyy käyttää täysin lämpimäksi aina kun sitä välillä elvyttää siksi että kondesoitunut kosteus poistuu paitsi moottorista niin myös pakoputkista

Muista ottaa hiirenloukku keväällä myös poiskin ennen ajolle lähtöä. Voi olla varvas pipi. :'(

mä luulen kyllä että se on persiissä kiinni jo ei muista laittaa penkkejäkään ::)