AMCCF Forum

AW-4 -vaihteistossa yleensä viat on mootorin tai vaihteiston -elektroniikan ohjauksessa!!! Harvoin (lue: NEVER) mekaanista vikaa laatikossa!!!

Ai sorry ! Jamant tietää nää askit tietenkin 8-), mä lähdin taas vaikeimman kautta. :-[



RS

Vaikuttaa vähän siltä että Chero lähtee kakkosella liikkeelle. Ajossa, vaikka tullessa risteykseen se nakkaa ykkösen silmään ja siitä kiihtyy taasen normaalisti.

Toinen juttu mikä alkoi häiritsemään, on liian alhainen tyhjäkäynti. moottori junnaa juuri hyytymisen rajoilla, kun ollaan vaikka valoissa pykälä päällä ja jarru pohjassa. Saako sitä mistään säädettyä isommalle??

Vaikuttaa vähän siltä että Chero lähtee kakkosella liikkeelle. Ajossa, vaikka tullessa risteykseen se nakkaa ykkösen silmään ja siitä kiihtyy taasen normaalisti.

Toinen juttu mikä alkoi häiritsemään, on liian alhainen tyhjäkäynti. moottori junnaa juuri hyytymisen rajoilla, kun ollaan vaikka valoissa pykälä päällä ja jarru pohjassa. Saako sitä mistään säädettyä isommalle??

Ei saa, kun IAC-venttiili ja moottorinohajusboxi (PCM tai ECM) hoitavat tyhjäkäynnin säädön!! Ainoa mitä -90:sessä voit säätää, on TPS:n asentoa!!

Ei saa, kun IAC-venttiili ja moottorinohajusboxi (PCM tai ECM) hoitavat tyhjäkäynnin säädön!! Ainoa mitä -90:sessä voit säätää, on TPS:n asentoa!!




OK, parempi kun ei ala räpeltään. Onko se normaalia että kierrokset on tosiaan tyhjäkäynnillä muutaman satasen luokkaa (rpm mittarilla n. kahta pykälää vaille nollaviivan)?

Mulla oli molemmissa xj:ssä siin 800rpm

Onko se normaalia että kierrokset on tosiaan tyhjäkäynnillä muutaman satasen luokkaa (rpm mittarilla n. kahta pykälää vaille nollaviivan)?

Ei ole normaalia, ihme että pysyy käynnissä!! Mulla käy Comanche tyhjää just ja just 500 rpm!!

Nyt alkaa kuulostaan kalliilta...Mikä mättää jos on tyhjäkäynti hukassa? Välistä toimii mylly normaalisti ja pysyy käynnissä ilman, että täytyy kaasua painaa. Toisinaan startatessa ei ole tyhjäkäyntiä ollenkaan ja täytyy ajaa toinen jalka kaasulla ja toinen jarrulla (automaatti).



Antureita olen irrotellut ja puhdistanut kaikesta ylimääräliasta mutta en ole vielä mittaillut jänskiä niistä. Vika ei ilmene (ainakaan vielä) kesken ajon, vaan tulee jo esille startatessa.

Nyt alkaa kuulostaan kalliilta...Mikä mättää jos on tyhjäkäynti hukassa? Välistä toimii mylly normaalisti ja pysyy käynnissä ilman, että täytyy kaasua painaa. Toisinaan startatessa ei ole tyhjäkäyntiä ollenkaan ja täytyy ajaa toinen jalka kaasulla ja toinen jarrulla (automaatti).



Antureita olen irrotellut ja puhdistanut kaikesta ylimääräliasta mutta en ole vielä mittaillut jänskiä niistä. Vika ei ilmene (ainakaan vielä) kesken ajon, vaan tulee jo esille startatessa.

IAC jumissa!!!

Kuis ton IAC:n pitäs toimia? Käytin sen pari iltaa sitten irti ja suhhuuttelin pahimmat paskat CRC:llä poies. Siinä on musta ilmeisesti muovinen rengas joka pyöri ihan ok, mutta se metallinen kartion muotoinen pää ei liikkunut olleskaan. Kysymys kuuluukin että kuis sen oikeasti pitäs toimia??