AMCCF Forum

Onko noissa dana44:sen etu- ja taka-akseleissa sama pooritus yokessa?



Käykö etu yoke taakse  ja toisinpäin?



Entäs ne missä on henkselipultti ristikon yli vs. pultit ja peltilätkä?



Tarttis meinaan isontaa sulaketta SuWagossa.. :-/







Hajos se eturistikkokin taasen: >:( :-[



Pitäs varmaan keskittyä talon rakennukseen välillä ja ettiä lisää osia.. :D

Mitenkäs tuosta dana44 taka-akselista lähtee vetarit irti?



On meinaan huolella kempitetty perämurikka..

Mitenkäs tuosta dana44 taka-akselista lähtee vetarit irti?



On meinaan huolella kempitetty perämurikka..

Jarru kilven kiinnitys pultit auki, vetarin laakeria pitää paikallaan pelti laippa, joka samojen pulttien alla.

Seuraava tyhmä kysymys: Takaperän yokea kun alkaa vaihtelemaan niin mihin momenttiin ( noin) mutsku tarvii vetää?



Jos mutterimpolla päästelee kiinni meneekö liian piukkaan?

Ennen irrotusta merkkaa akseliin, mutteriin ja jokeen merkit samaan linjaan. Avaa koko kasa. Asenna uus joke ja mahdollisesti uus stefa. Laita uus joke samaan asentoon kuin vanha ja kopioi merkki. Kiristä mutteri niin, että merkit ovat samassa linjassa niin kuin ennen avaamista. Kiristä tästä vielä pisteen paksuus kireämmälle ja se on siinä.



Tämä siis sillä ehdolla, että D44:ssa on pinionin akselilla krymppiholkki laakereiden välissä.

Ennen irrotusta merkkaa akseliin, mutteriin ja jokeen merkit samaan linjaan. Avaa koko kasa. Asenna uus joke ja mahdollisesti uus stefa. Laita uus joke samaan asentoon kuin vanha ja kopioi merkki. Kiristä mutteri niin, että merkit ovat samassa linjassa niin kuin ennen avaamista. Kiristä tästä vielä pisteen paksuus kireämmälle ja se on siinä.



Tämä siis sillä ehdolla, että D44:ssa on pinionin akselilla krymppiholkki laakereiden välissä.

D44, ei ole krympppi holkkia.



Laakerit shimmataan prikoilla, eli ovat olkapäitä vasten.



Mutterin saa vetää niin tiukkaan kun se vaan menee.

Ite oon käyttänyt 2-3 metrin jatkovartta 3/4 vääntiön vääntövarteen.

Tosin jos on hyvä pyssy, niin saa sen silläkin.