AMCCF Forum

Poikettiin eilen tampere cruisingissa tyttären americanilla (-65, 199 cid ja manuaali) ja yhtäkkiä auto alko pitää aivan täristämään ja ravistamaan aivan törkeästi vajaan viidenkympin vauhdista ylöspäin. Vähän samaan tyyliin kuin jos olis kaksosanen kardaani josta mennyt tukilaakerin kumi. Onkos näissä mitään sellasta tyyppivikaa mikä voisi aiheuttaa moisen ilmiön. Yhtään en ole vielä ehtinyt autoa tutkia enkä varmaan alkavalla viikolla ehdikään, mut että olis helpompi alkaa hakea vikaa. Kardaanin ristitapit on tänä kesänä uusittu joten niitä tuskin kannattaa ehdottaa. Itselle tuli mieleen vaihteiston kannatinkumi, mut voisko se aiheuttaa tällasta?

Vaikka kiellettiin ehdottamasta; ihan ekana tarkastaisin kardaanin ja renkaat. Jos perä on mallia mutteri, niin luultavasti on keppi tipahtamaisillaan.

Jos tuo taka-akselin liitoksen mutteri on kireä, niin siiten voi olla vaihteiston tukikumi antanut periksi. Taikka vaihteiston takaputken laakeri mennyt yhtäkkiä rikki. (no se kyllä kuluu hitaasti välkäksi ja alkaa siksi täristämään) Nämä oli omassa kuusvitosessa syinä kun täristi ja vatkasi.



Aikoinaan Isabellalla ajettaessa meinasi pudota hampaista paikat, kun meni renkaasta vyö poikki ja teki patin. Pienen ja vaikeasti löydettävän, mutta kyyti oli järkyttävää...

Hyviä ehdotuksia kaikki. Täytynee ensimmäisenä kunhan ehtii möyrimään auton alle, tarkistaa se kardanin mutteri sekä vaihteiston kannatin kumi. Renkaathan tuossa on varsin hanurista kyllä joten kannattaa nekin tsekata, jotenkin vaan kuvittelisin rengasvaurion vaikuttavan enemmän vasta kovemmassa vauhdissa. :)

Minä tarkastaisin vesipumpun propellin... Kaksi propellia räjäyttäneenä ;)



RS

Hyviä ehdotuksia kaikki. Täytynee ensimmäisenä kunhan ehtii möyrimään auton alle, tarkistaa se kardanin mutteri sekä vaihteiston kannatin kumi. Renkaathan tuossa on varsin hanurista kyllä joten kannattaa nekin tsekata, jotenkin vaan kuvittelisin rengasvaurion vaikuttavan enemmän vasta kovemmassa vauhdissa. :)

Ihan ekana.

Tää ongelmahan tuli ajon aikana: Minkälainen oli nopeuden vaikutus tärinään? Tärisikä paikoillaan tyhjäkäynnillä vai paikoillaan isoilla kierroksilla..  ;)

Jep, ongelma ilmestyi ajon aikana. Nopeuden vaikutus ilmiöön on kasvattava eli nopeuden lisääntyessä tärinäkin lisääntyy. Tärinää ei esiinny auton seistessä paikallaan moottori käynnissä eikä moottorin kierrosluvulla myöskään ole siihen vaikutusta. Myöskään ajon aikana käytössä oleva vaihde ei vaikuta kuten ei myöskään vaikka rullaisi vapaalla tai kytkin painettuna. Ja vesipumpun tuuletin on tsekattu, siitä ei vikaa tähän vaivaan löytynyt.

Jep, ongelma ilmestyi ajon aikana. Nopeuden vaikutus ilmiöön on kasvattava eli nopeuden lisääntyessä tärinäkin lisääntyy. Tärinää ei esiinny auton seistessä paikallaan moottori käynnissä eikä moottorin kierrosluvulla myöskään ole siihen vaikutusta. Myöskään ajon aikana käytössä oleva vaihde ei vaikuta kuten ei myöskään vaikka rullaisi vapaalla tai kytkin painettuna. Ja vesipumpun tuuletin on tsekattu, siitä ei vikaa tähän vaivaan löytynyt.

Alusta puolen ongelma, sillä propelli täristää paikallaankin.

Rengastus, laakerointi, pyöräntuenta...



RS

Vika selvisi, kardaani oli näköjään kuitenkin päässyt valumaan uritusta pitkin vaikka mutteri vedettiin kesällä kiinni pitkällä vääntövarrella hartiavoimin.

Kait laitoit rasvanpoistoainetta pintoihin...