AMCCF Forum

Saako 1969 americaniin sopimaan 1997 jeep cerokeen 4.0 kuutoskoneen, sopiiko koneen jatkeeksi bw35 vai täytyykö olla joku vahvempi (tf727)

No ei ainakaan suoraan orkkis-laatikkoon. Startti ainakin eripuolella!!

Eri kaaveli. Olikos se vuoteen 1972 asti kuutoskoneissa oli pienempi pulttikehä koneen ja askin kiinnityksessä kuin kasikoneissa, tämän jälkeen kaikki koneen tehtiin "kasijaolle".



RS

ja eikö tossa 97 jeepin koneessa oo jo huomioitava määrä enemmä sähkönippeleitä ku 69 americanissa? siin saa olla aika velho et saa ne toimimaan...

Homma selvä, ei tuu koneen vaihtoa

Ei kai toi mekaaniselta puolelta oo sen ihmeempi kun 258:n asennus? Eikös näissä oo sama jako 4,0:n kaa?



Ja ohjausboxi ja tarpeeks sähköhiluja mukaan koneen luovuttaja autosta.



Eikös tossa ois just sopivasti haastetta tulevalle mekaanikolle. ;)



Mistäs oot konetta haalimassa, onko jo valmiiksi katottuna?

Paitsi että orkkis laatikossa ei ole paikkaa kampiakselin-asennontunnistimelle, joutuu hankkimaan uuden dampperin ja lukupään koneen etupäähän (näin tehtiin tuohon Tompan YJ:n, mihin laitettiin 258:n tilalle 4.0 -93 Grandista!!)!! Lisää kustannuksia....

Tossa tytön autossa on -83 258 + 35 . Turbiinikoppana on manuaali 258:n kytkinkoppa fo#%in vetolevyllä etc. etc, Eli kaikkea saa käymään jos jaksaa ahertaa...

:-/

paljonko tarvittava dampperi ja lukupää maksaa?

mikä on järkevä hinta siitä 4.0 koneesta kaikkine tarvittavine osineen? Ajettu 207000km ja vähänpäälle.