Automaattiöljy

[SW]

Mitä vaihteistoöljyä M-43 automaattiin pitäisi laittaa?

Wikipedian mukaan "The Borg Warner 35 was designed for use with Type F Automatic Transmission Fluid (ATF)"

http://en.wikipedia.org/wiki/Borg-Warner_35_transmission

TheAMCForum.com mukaan Dextron III tai IV

http://theamcforum.com/forum/amc-transmission-fluid-specs-all-autos_topic18057.html

TSM mukaan Dextron tai AMC:n oma vastaava.

Miten vaihteistoöljyt saa vaihdettua kokonaan. Onko vaihteiston sisällä joku vaihdettava suodatin?

[RamiS]

Type F, saatavuutta en ole tutkinut aikoihin.



Mittatikun putken irroittamalla saa tulemaan jo aika paljon ja loput öljypohjan irroittamalla, toki turbiiniin jää öljyä.



Öljynvaihtoon tarvitsee varata öljypohjan tiiviste ja suodatin paketti.

Suodatin on vaihteiston sisällä, muistaakseni kolmella ruuvilla kiinni alimmaisena.



RS

[American67]

joskus nähty myös että turbiiniin porattu 5,5mm reikä mistä valutettu turbiini tyhjäks, sit tehty kierretapilla sopiva jenga 6mm ruuville joka kierretiivisteellä kiinni... tietysti vaarana porausjätteen joutuminen turbiinin sisään.



jos ei tarvetta saada turbiinia tyhjäks ni öljynvaihto, muutama sata kilsaa ajoo ja uus öljynvaihto?

[A-V]

Mulla on ollut toi proppu aika monessa turbiinissa valmiina, tosin koneen pyörittely sen etsimiseen on aika ankeeta touhua... Mutta proppu lienee ainoa tapa tyhjentää turbiini (ellei sitten irrota sitä).



Tosiaan öljypohja irti niin muutoin tulee tyhjäksi, toinen optio tyhjennykseen on irrotella coolerin linjat eka ja sitten vasta öljypohja. Suttasta touhua jokatapauksessa.



Kaikissa valurautasissa BW automaateissa ATF Type F on suositus, jos käytät ATF Dextron III/IV:sta niin teoriassa loota alkaa luistaa hiljalleen enemmän (typeF:ssä enemmän kitka-aineita). Käytännössä ero lienee melko mitätön. Molemmat öljyt sekoittuu kyllä keskenään eli sen puolesta ei tartte turbiinia tyhjennellä, hätävaralisäyksenä käy molemmat.



Noissa alumiinisissa M3x/M4x BW automaateissa (eli ne joista käytetään tuota 35 mallimerkintää valmistajan puolesta) olen ymmärtänyt että ohjeistus on sama.



TF904/998/727 laatikoissa suositus on ATF Dextron III/IV.  Tosin noissa toi ATF Type F toimii hiukan niinkuin köyhänmiehen shift-kit. Antaa napakammat vaihteenvaihdot, mutta oletettavasti syö jonkinverran lootan elinikää.



Esim. Motonetistä saa niin viittä eri ATF Dextronia kuin kahta eri ATF Type F:ää.  Ei pitäs olla saatavuudesta kiinni.

[SW]

Tämä selvitti asian aika hyvin. Coolerin putkista ei tullut montaa desiä ja öljy näytti olevan kunnolista. Lisäyksellä mennään. Vaihto sitten sopivammassa ajankohdassa.