AMCCF Forum

Eli käykö uudemman 4.0 koneen kansi vanhan 258:n päälle ja jos käy niin mitä muutoksia pitää tehdä? Sit täytyy varmaan myös käyttää uuden kannen omaa imu-ja pakosarjaa? Onko noita 4.0 kansia kaasari koneita?

Käyhän se. 12 vesireikää tukittava kannesta, tavalla tai toisella. Imusarja käy vanhastakin, yhtä ohjurireikää viilattava ½ tuumaa. Pakosarja 4.0-koneesta.



Googleen 258 head conversion tai amc 4.2 head 4.0 conversion tai jotakin muuta hakusanaksi, niin löytyy... Kymmenittäin sivuja.



Tuo homma on tuossa edessä itelläkin, joten joskus laitan projekteihin..

Esim tossa suht hyvin selitetty:

http://jeep.off-road.com/jeep/article/articleDetail.jsp?id=277013

No mitenkäs apropoo 199? ::)

Pystyykö tuohon vanhahtavampaan inlineen konversoida 4.0 kannen? Vai tuleeko öljyn kierrätyksessä jotain onkelmia? Vanhassa kannessa vipat on akselilla, 258 kannessa studikiinnitys. Miten näissä öljy nousee yläkertaan?

Onko noita 4.0 kansia kaasari koneita?

Ymmärtääkseni kaikki 4.0L koneet ovat olleet ruiskulla varustettuja.

Miten näissä öljy nousee yläkertaan?

Hydraulinostajilta onttoja työntötankoja pitkin!

Onko noita 4.0 kansia kaasari koneita?

Ymmärtääkseni kaikki 4.0L koneet ovat olleet ruiskulla varustettuja.

Jep, kaikki 4.0 koneet on ruiskuja!!!

Eli tästä voisi päätellä, että esteitä ei konversiolle olisi. Vaatii vaan sopivat nostajat ja tangot, sekä tulpata se kannelle menevä öljylinja joka voiteli vippa-akselia 199-kannessa.?

Onko 199 lohkossa esteitä käyttää 232/258 tai 4.0 nostaja-/ tanko-osia?

Eli tästä voisi päätellä, että esteitä ei konversiolle olisi. Vaatii vaan sopivat nostajat ja tangot, sekä tulpata se kannelle menevä öljylinja joka voiteli vippa-akselia 199-kannessa.?

Onko 199 lohkossa esteitä käyttää 232/258 tai 4.0 nostaja-/ tanko-osia?

Onko nostajille öljykanavaa??

Tuo on hyvä tietää että käy! Ei muuta kun osia metsästämään! :D