AMCCF Forum

mikähän mahtaa olla veekasi automaatissani kun käy tyhjäkäyntiä ihan ok mutta kun laitan vaihteen silmään niin sammuu koko ropponen :P



autolla ajettu 10v aikana vaan muutama kilometri joten voiskohan laatikko öljyillä olla osaa tähän vikaan?



kaasua kun antaa tarpeeksi niin lähtee kyllä kumit ulvoen etenemään mutta ei ole kiva sammua joka risteykseen ja taas antaa paukkua lämä tiskissä tai sammua uudestaan risteykseen! ;D

Oletettavasti 90-luvun tuotteesta kyse (kun olen tunnistavinani kysyjän ;) )??? Vuosimallista olis hiukan apua muillekkin tietäjille!!

Oletettavasti 90-luvun tuotteesta kyse (kun olen tunnistavinani kysyjän ;) )??? Vuosimallista olis hiukan apua muillekkin tietäjille!!

joo ei tällä kertaa ole sentään 90 luvusta kyse vaan -74 vm amc matador 5,0 automaatti ;D

oliski -90 luvun ropponen niin saisin raijata sen heti kaatopaikalle tai antaa romun kerääjälle 10e bensarahaa että pääsisin eroon! :P

Katos katos :o :o ,



Just eilen soitti nimittäin joku joka kyseli ihan samaa 90-luvun Grand Cherokeen laatikon oireilusta!! Olin vaan automaattisesti ( ;D ;D ) yhdistävinäni sun ongelman tuohon!!! Sorry :P ....

Mulle on joku antanut ohjeen, että automaatti autoa tulisi käyttää joutokäynnillä melkoinen tovi (30-60min) seisonnan jälkeen, että automaatin ölyt alkaa kiertää ja kitkapinnat saa kunnolla öljyä. Veikkaan, että joku kytkin tai turbiini ei toimi oikein. Voi olla, että joutokäynnin säädössäkin voi olla häikkää.



Eli sammuuko auto heti kun pysähtyy vai vasta pienen kakistelun jälkeen? Eli putoaako joutokäynti liian alas vaihde päällä vai ihan kuin olis pykälä päällä ja kytkin ei irrota???

Mulle on joku antanut ohjeen, että automaatti autoa tulisi käyttää joutokäynnillä melkoinen tovi (30-60min) seisonnan jälkeen, että automaatin ölyt alkaa kiertää ja kitkapinnat saa kunnolla öljyä. Veikkaan, että joku kytkin tai turbiini ei toimi oikein. Voi olla, että joutokäynnin säädössäkin voi olla häikkää.



Eli sammuuko auto heti kun pysähtyy vai vasta pienen kakistelun jälkeen? Eli putoaako joutokäynti liian alas vaihde päällä vai ihan kuin olis pykälä päällä ja kytkin ei irrota???

kyllä näin! eli kuin olisi vaihde silmässä! risteykseenkään ei passaa pysähtyä vaan pitää menni pikku vauhdilla körryytellen että ei sammu! ostin tuon ja se toimi mutta 165km jälkeen se lopetti tyhjäkäynnin vaihde päällä!

Olisko turbiini jotenkin jumissa, kun ei luista. Automaatti expertit kertokaa tarkemmin.

Toinen todennäköinen syy on laatikon alipaineotto. Siinä kun on läppäventtiili joka aukee kun alipaine kasvaa ja jos liitos tai letku on laatikossa tai kaasarissa heikossa kunnossa niin lisähappi imusarjaan , jossa on mahdollisesti tukkonen kaasutin jo käymässä laihalla, hyydyttää kovemmankin kulkijan.

Mutta todennäkösemmin vika kyllä johtuu laatikon jämähtämisestä.

Mulla aikoinaan katkesi toisesta Eaglesta vaihteiston lauhduttimen putki ja se tuuppasi öljyt ulos lootasta. Vaikka lisäsin oikeaan määrään niin se ei enää toimi oikein. Sammuu kun tuuppaa pykälän silmään, vaikka antaa kaasua. Ihan kuin olisi kaksi pykälää yhtä aikaa. Meidän traktorin vaihteenvalitsin sekoilee joskus ja tulos on ihan sama: nostat kytkmen niin sammuu.

eihän TF-727 (tai TF904 riippuen onko fleet optiolla) omaa alipainetta joka tulisi koneesta ollenkaan...? kickdown ja kaikki on mekaanisina kepukoina...?



öljyn määrä olisi eka jota kattelisin tälläsessä.. niin ja vuotokohtia...