AMCCF Forum

Olen lueskellut, että rambler americaan on laitettu 240 volvon etuakselia. Onko kyseisiä muutoksia saatu ihan leimattua tieliikenteeseen?

Käsittääkseni onnistuu. Tuossa jotain juttua aiheesta :)

Aika vanha juttu kyllä, saattaa olla katsastusmääräykset muuttuneet??



https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1316977090/0

Se Turun suunnalla oleva kiihdytys American oli kai ensimmäinen ja silloin kilvissä.

Nykyisin siellä on Sellholmin (?) rallitolpat ja muitakin ralliosia, mutta Volvoa edustaa nekin.

Itellä ollut jo aikoinaan mielessä sama swäppi.

Mitähän tälle projektille on tapahtunut???

En muista oliko Hukalla projekti tarinaa täällä foorumilla?

Mutta ei äkkiseltään löydy.







Tämän Americanin myin Jyväskylään Artulle.

Hän teki Volvon tolpilla.

https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1399787650/105



Trafin julkiset tiedot:

Muutoskatsastus



Muutoskatsastettu

28.6.2019

Katsastuspäätös

hyväksytty



Vaihdetut osat



Vaihdettujen osien kokonaisprosentti

34,00

Vaihdetut osat

Ohjausvaihde, Jäähdytin, Levyjarrut, etuakselisto, Kardaaniakseli, Taka-akseli sekä lisätty kynäjouset ja takaylätukivarret, Polttoainesäiliö, vaihteisto, Etuistuimet, moottori

Kyselin yhdeltä katsastusinsinööriltä tuota Volvon keulan laittoa Hornettiin. Tuntui varsin vaikeata ja monimutkaista olevan, vaatisi kunnon selvitykset ja laskelmia, sitten poikkeusluvalla ehkä mahdollista.

Onko joku saanut nykysäännöillä tuota muutosta tehtyä tai yleensä millaisilla selvityksillä onnistunut joskus?

Eipä taida olla kukaan vaihtanut Hornaan, mutta voisi olla sama homma kuin Americanissa. Onhan palkkikin sama ja nuo reaktiotankojen paikatkin aika lähellä. Yläpäät, mihin Vollen Perssonin lautanen sattuu on erilainen, mutta ei mahdoton.
Ja konttori kannattaa valita huolella.

Juu, mulla siis mallattuna jo paikoillaan käynyt diesel Volvon etuakseli, kori kokonaisuudessaan siis työn alla hiljalleen etenevänä projektina.
Mulla jigi tehty runkoaisoille jolla saa porattua palkin kiinnitysreijät kohdilleen.
Pyörä kun kohdillaan pyöräaukossa samassa missä alkuperäinen rengas, sekä iskari yläpäästä alkuperäisessä iskarireijässään omassa jousitornissaan, niin silloin sattuu just Caster ja camper Volvon arvoihin.
Hieman lyhyemmät iskarit laitan että saa tarvittaessa keulan alas, omillaan hieman rajoilla.
Akselimassat riittää tolla dieselin akselilla, +100kg tais olla volvossa enemmän per akseli.
Olisihan se kiva saada otteellekkin sitten joskus..

En pääse lukemaan noita vanhan foorumin aikaisia keskusteluja, mulla vanhat tunnukset hukkuneet.

Hornettos kirjoitti: Ma Huhti 28, 2025 5:02 am En pääse lukemaan noita vanhan foorumin aikaisia keskusteluja, mulla vanhat tunnukset hukkuneet.

Vanha foorumi on suljettu pysyvästi, ei sinne kukaan pääse kirjautumaan.

Vanhat kirjoitukset on siirretty tänne uuteen.
Mutta kun uuden osoite on eri, niin vanhat linkit ei toimi.

Eli sopivia hakusanoja käyttämällä vanhat jutut kyllä löytyy täältä.

Jeep-Ukko kirjoitti: Ti Huhti 29, 2025 12:23 pm

Hornettos kirjoitti: Ma Huhti 28, 2025 5:02 am En pääse lukemaan noita vanhan foorumin aikaisia keskusteluja, mulla vanhat tunnukset hukkuneet.

Vanha foorumi on suljettu pysyvästi, ei sinne kukaan pääse kirjautumaan.

Vanhat kirjoitukset on siirretty tänne uuteen.
Mutta kun uuden osoite on eri, niin vanhat linkit ei toimi.

Eli sopivia hakusanoja käyttämällä vanhat jutut kyllä löytyy täältä.

Jees, hakusanaa käyttäen keskustelut löytyi, pääasiassa suunniteluasteelle jäi nuo keskustelut Volvon akselin vaihdossa, sekä vanhojen lakien aikaisia.
Mutta ei ongelmaa, etenen omaa tietäni.