Alkanut kilometrejä juosta työreissuilla ja lentokentän parkissa seisottaminen ei tekis hyvää Rebelille joten...








2002 Chrysler Sebring 2.0L+autom ja Hepeltähän tämä löytyi hyvin harrastajaystävälliseen hintaan. 

Vaihdoin heikohkot etuiskarit uusiin ja surraava etulaakeri paljastuikin runkovikaiseksi renkaaksi (jotkut wanhat kitkat), joten hain setin uusia Kumhoja kesäajoon. Pari vannetta oli hiukan soikeita, muttei taakse asennettuna huomaa motarivauhdissakaan.

Nyt pari tuhatta kilsaa ajelleena täytyy sanoa että sama auto tää on ajaa kun PT Cruiser (josta diggasin todella paljon), erona vain korkeus ja se että gasoa kuluu noin 1-2 litraa sadalla vähemmän (samalla tekniikalla). Huomattavasti parempi ajoltaan kuin esim Neonit ja ainakin ite näillä ajoilla jo tyytyväinen investointiin.

Mawerick kirjoitti 28.07.15 klo 15:49:36:


Ensinnäkin - makuasioita... mutta jos kerran kysyt niin...

Ulkonäön puolesta Chrysler/Eagle Vision kävis mullekin käyttikseksi kyllä ja olenkin noita koeajanut kolmesti, tosin joka kerta kaupat päätyi johonkin toiseen saman konsernin kinneriin... Syitä skippaamiseen on ollut mm. öljyä syylärissä (joko automaatti tai moottoriöljyä) ja siihen ehkä liittynyt automaatin outo toiminta tai yleiset sähköviat (yhessä näkemyksessä oli 9 vikakoodia kun nakkasin lukijan kiinni koeajon päätteeksi kun aattelin ettei käynyt tyhjäkäyntiä ihan tasasesti)...

Kaiketi nuo on kaikki jo yksilöitä kun ikä alkaa vaivata, mutta omalla kokemuksella Chryslereistä jättäsin '90lukuset väliin kokonaan ja keskittyisin joko vanhempiin tai 2000+ mallisiin jos mielit tommosta käyttikseksi (kunhan et hommaa 2.7L motilla olevaa)...

Mäkin haaveilin tollasesta Visionista. Käsittääkseni se 3,5:nen kone on vahvan masiinan maineessa. Jakohihnaa siinä joutuu vaihtamaan mutta eipä ole sitä 2,7:n ja 3,3:en ketjukoneen suunnittelukukkasta eli vesipumppua öljytilassa. 300M sysleri vissiin perustuu samalle pohjalevylle kuin tuo Visionikin.
En tosta 2,7:sta sitten tiedä muutoin kestävyyden kannalta mut näihin syslerin kaks litrasiin bensarosvoihin nähden, niin tehon ja kulutuksen suhde huomattavasti parempi. Faija tais ajaa 2,7 Sebringillä joku 60tkm ilman mitään murheita.
Mä ajoin niillä 2,5 Stratuksilla samoihin 8,5-9,5 kulutuksiin kuin tuon 2,0 Sebringin kanssa. Neoni syö sen 10 litraa teki mitä vain. Faija ajo 2,7 Sebringillä 9:n lukuja. 

Tallin katto pitää saada talveksi valmiiksi.
Ei onnistu ilman toimivaa kuljetuskalustoa. Eikä, jos saman ajan käyttää Jeepin paikkaukseen. 
-> loistava tekosyy hankkia Vani raksa-autoksi.

rphx kirjoitti 03.08.15 klo 23:46:11:

6,2 tossa pitäisi olla, ei tullu edes mieleen että ois vaihdettu pienempi.. Pitää tarkistaa.  Onko lohkossa olevia kirjaimia helpompia tunnistusvinkkejä?
Laita yv:tä, mikäli sulla on ton historiasta jotain tietoa..

Kyllä tolla ajelee....pitää ottaa tyypit kun samalle tontille osutaan. Parin sorataakan kokemuksella vois yhä edelleen sellaisen jopa ostaa.

Janne M kirjoitti 19.09.15 klo 14:47:07:


kyllä pittää jotaki pihviä sekhaan saaha, eli harrastepuolelle jotaki lissää