tjoo arvuuttelin kans jotain tommosta  ei vaan oikeen aukea mitä hyötyä tosta olis kun kerran mankan kautta saa kuitenkin säädettyä subi lähtöä..  (siis tosiaan autosta on hävitetty toi subwoofer+vahvistin jossain välissä ennen mua).

Mitäs mieltä ootta tosta 'raitisilmafiltteristä' joka on suoraan pakosarjan vieressä...? 

Kyllä mä tuolla -76 Wagoneerilla olen melkein päivittäin ajannut työmatkat maaliskuun alusta lähtien eli käyttöauto 

Mua on alkanut polttelemaan Chrysler (=Eagle) Vision 3,5 -litraisella kutosella. Onko kellään kokemusta moisista?

On toi Avenger on ollut kyllä hyvin positiivinen yllätys, kulkee ilosesti ja jopa ilmastointi toimii. Niin ja onhan toi kuitenkin hiukan erinäkönen kun Neonit jonka kans toi tekniikka on melkolailla sama, vaikkakin alusta on aivan eri sfääreistä, tolla voi vetää mutkaan niin lujaa kun pokka kestää ja hyvin taittuu. Voipi olla että jäi käyttikseksi ainakin toistaiseksi 

tjoo päättelinkin että toi avomosse oli sun kun konttorilla on melko rajattu määrä meitä moottoripäitä..  


Niinjoo piti tosta mun Avenger Coupesta pistää että vaihdoin siihen nyt vihdoin sen KATin takana olevan kakkoshappianturin ja vikakoodin nollauksen jälkeen Service Engine valo pysyi pimeänä nyt toista päivää. Oli loppupeleissä helppo homma vaikka olikin tarvikeanturi (55eur) ja piuhat joutui liittelemään uusiksi  eikä wanha anturi lähtenyt irti ilman kosaania..  

artsi kirjoitti 12.06.14 klo 18:16:52:


samalla argumentillä olisin myös tunturi, laverda sekä mcculloch mies.  mutjuuh, oon tässä aatellut katsastaa kostajan loppukuusta ja katella sit jos vaihtuis taas prätkään... nätti talviauto tää olis mut talveen on vielä kauhian pitkä aika..

Tein samaa monta vuotta aikoinaan mutta kait sitä tuli wanhaksi kun talvipakkasessa mukavuudenhalu alkoi nostaa päätään ja suolapaskassa pussihousut vavista auton silminnähden ruostuessa. Nostan kyllä hattua teille kerholaisille jotka yhä sorvaavat kesät JA talvet harrasteautolla.