onko kellää kuvaa ton venttiilikoneiston kuula asetelmasta? pääsi meinaa kuulat karkuun...
ja laatikko on tf-727

Tossahan toi räjäytyskuva on:

http://amccf.laatikko.org/tech/AT/AT_TF727_valve_assembly.jpg

Ei kannata päästää niitä kuulia karkuun.
Itse eilen läväytin jonkun hämärän näköisen laakeritappi, haitarijousi suunnanmäärääjän levälleen, niin että osat lensi. 

RS

Askin öljypohjan muoto tasan tyystin kokonaan eri näköinen 727 tai 904.

RS

Auttasko tää..

Noita "904" -laatikoita on Moparilla ainakin kolme eri versiota. Kuutosen perässä on 904, 318 perässä 998 ja 360 perässä 999 (=904LA) . Silti niitä kaikkia kutsutaan yleisesti 904-laatikoiksi.
Erona on mm. etumaisen kytkimen kytkinlevyjen määrä : 3 / 4 / 5 kpl. Ysiysi-laatikon planeettapyörissä on neljäpyörää kun muissa on kolme.

A-727 laatikon pituus kaavelin etureunasta hännänpäähän on 34,39 tuumaa. Mutta on olemassa myös lyhyempi versio, mitä on käytetty jossakin Truckeissa.
A-904:n pituus on 30,50 tuumaa.

Mitä versiota AMC on käyttänyt, en tiedä.

Sen pumppulaipan parissa ruuvinreijässä on kierteet, joihin saa liukuvasarat kiinni.

Vika löyty, toisesta pakasta oli osa levyistä palanu kiinni toisiinsa ja osassa oli pinnat loppu... laatikko oli rempattu mut päässy ilmeisesti kuumeneen jossai välis ku testattiin autoo.. uudet levyt sisään ja laatikko kasaan ni pitäs taas toimii.

Nonii, tuli toi loota laitettua paikalleen ja uudet levyt sisällä.. mut pakki tahtoo vähä luistaa, voiko liika öljy aiheuttaa luistamien tai kikkarin puuttuminen?? muuten toimii hyvin, kolmosesta en tiä ku ei pääse pitkää matkaa ajaan ku ei o leimattu peli mut toi kikkarin puuttuminen kai vaikuttaa aika paljon tohon vaihtamiseen.. ja ei kai kannata paljo ajella ellei o toimivaa kickdownia.. pitäs väsätä vaijerista...