Juu, suunnilleen noin. Musta negatiivinen, punanen lussalähtö ja oranssi laturin tuuppaama. Käytännössä tehon säätää hiilille tuleva virta, joka ei siis säädä ulostulevaa jännitettä, mutta kun ulosmenojännitettä jarrutetaan säätimellä niin myös hiilille tuleva virta pienenee ja tehoa ei oteta täyttä hönkää koko aikaa. Toisin on näissä nykymodernilatureissa joissa yleensä on kestomagnetoitu ankkuri, eli laturi tuuppa koko tehollaan niin paljon ulos kun irti lähtee ja säätimillä yritetään sitten hillitä ettei akku kuivuis joka viikko. Toisaalta, nykyrimpuloissa kyllä on sähkönsyöjiäkin niin paljon ja ajomatkat niin lyhkäsiä että aikas harvoin akkua edes täyteen saa.
Nerokkain säädin on sitikan transactionissa vuodelta 47 vuoteen -55, josta voin kertoa jossain muualla, tääl ei varmaan kukaan hjaluu kuulla.

mun miälestä ku virta on pällä ni pitäis kaikkiin sulakkeisiin tulla virta molempiin päihin. meinaan jos on sulake kunnossa.

pekka.j kirjoitti 09.08.09 klo 22:57:27:

Miten sen nyt sitten ajattelee. Virta tulee ensin toiseen päähän, mutta jos sulake on ehjä niin sittenhän se tulee myös toiseen päähän sen sulakkeen läpi ja jatkaa matkaa laitteille... 

Heh heh.  Toiseen tulee, toisesta menee eteenpäin.

64.n kaavio löytyy,mutta sittekään se ei ole mitään nautintoa esim.kattovalo alkoi toimia itsestään, kun laittaa start-virran päälle eikä sammu millään.Parasta on kuitenkin,että se saa virran dome-sulakkeen takaa?,mutta sulake ei ole edes paikallaan!Jokin kyllä polttaa tätä sulaketta.Haen lisää sulakkeita ja tsekkaan lisää.

Sulakerasian voi purkaa avaamalla niitit... Jos korissa on ruostevikaa tuolla tulipellin suunnalla, niin vesi pääsee tekemään tepposiaan...

Liitin aikoinaan tuohon vanhaan rasiaan Bilteman rasian. Kytkin  sulakkeiden kannoista johdot niin, että virta menee uusille sulakkeille ja sitten taas vanhan kautta kulutukseen. Samalla saa sulakeet paremmin näkyville, kun uuden rasian laittaa vanhan alapuolelle...