Pitääkös siinä autossa, josta se tonni maksetaan, niin olla kaikki osat kiinni??? Kiikuttaisin ton purku Mondeon jäänteet papereineen saman tien kans romumiehelle.

Kun tossa puhuttiin katittomista ja bägittömistä autoista, niin mun laskuopin mukaan jo kakskyt vuotta vanhoissa autoissa oli jo katit ja aika monessa jo bägi. Eli ihan turhaa mussutusta.
Ja jos taas palataan siihen ihan oikeaan päästöjen vähentämiseen niin arvatkaas mikä on tällä hetkellä yleisin ihmetyksen aihe ja valitus uuden auton ostaneelta asiakkaalta??? No tietysti, et miks tää vie ainetta enemmän kuin entinen ja vielä hitosti paljon enemän kuin on ilmoitettu. Et se siitä maailma pelastuu-meiningistä.

No onhan nää uudet tietysti turvallisempia. Kun ajat pienen peräkolarin, niin joudut sairaalaan kun olet airbägien jäljiltä kuin turpaasi saanut (kun ne kaikki kolkyt eri tyynyä ympäri autoa tussahtaa auki) ja tyynyn tyhjentyessä kuumat poistokaasut vielä polttaa käsivarret ruvelle (tosi tapaus).

Toisin sanoen oliskos aika alkaa markkinoida noita uusia autoja ihan oikeilla argumenteillä. Hiljaisempi, helpompi (paitis ei nappulakammoiselle), parempi ajaa, modernimpi muotoilu. Unohdettais se puhtaampi ja turvallisempi bullshitti ja keskityttäis niihin asioihin mitkä on totta.

Koska se on "romutettu".  Eli ihan vastaava juttu jos menet täällä viemään auton romikselle ja saat siitä tän hienon virallisen romutustodistuksen.  Sen jälkeen rekisteröinti on eu alueella täysin mahdotonta.

Mites sitte jos joku poistaa rekisteristä ja ostat auton "varastoon" ja 10 vuoden kuluttua "metsäauto" papereilla rekisteriin, täähän kannattas tehä autoille joissa "verovelka" jo ylitsepääsemätön, näitäkin löytyy Suomesta, siis säilyttämisen arvoisia "ei ihan jokapojan" autoja joissa päässy verovelka kasvaan.

Ainakin kahdesta autosta on viety kilvet ilman romutus todistusta, ja molempien kohdalla konttorin täti kysyi, että oletko varma?.
Että tämän jälkeen kun hän painaa entteriä, niin autoa ei tule koskaan saamaan kilpiin.

Eikä saa metsäauto pykälälläkään, koska ko auton tietoihin tulee ikuinen merkintä, posuitettu kilvistä/romutettu.

hentpe kirjoitti 19.12.12 klo 12:44:09:
Näin minäkin asian ymmärrän.

Ja "Lopullisesti poistettua ajoneuvoa ei voi ottaa enää liikennekäyttöön."
http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/rekisteri-ilmoitukset/lopullinen_poisto

Paperittoman ajoneuvon rekisteröinti.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478611/327f4fed2259c7846fb5c6de7a2e30bd/2891-519Paperitonajoneuvo.pdf

Romuttamisesta on EU-direktiivi.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32000L0053:FI:HTML
Poikkeus...
(10) Vanhat ajoneuvot, eli historialliset ajoneuvot tai ajoneuvot, joilla on keräilyarvoa tai jotka on tarkoitettu museoihin ja joita säilytetään asianmukaisella ja ympäristöystävällisellä tavalla ajokunnossa tai osina, eivät kuulu direktiivissä 75/442/ETY säädetyn jätteiden määritelmän piiriin, eikä tämä direktiivi siten koske niitä.

Itse meinasin tossa keväällä soitella yhdelle puoltutulle romumaakarille, et saa tulla hakemaan pois. Se on valtuutettu kirjottaan niitä todistuksia. Mitään se ei metalliromusta maksa, mut tulee pihalta hakeen ja tekee ite kuorman. Helppoa sano. Siihen loppuu vastuu sitä kasasta kaikilta osin.

Jeep-Ukko kirjoitti 19.12.12 klo 17:10:11:

Isä-ukon kilvistä poistamat vehkeet meni sillai, että konttorin täti oli tunkenut auton paperit silppuriin ja isä oli joutunut Trafille allekirjoittamaan paperin, että auto on romuetttu/pilkottu varaosiksi/myyty afrikkaan, tjsp.