eli lämmityskattila ja paisaria olis tarjolla.  kattila otettu 85 käyttöön ja paisari 3 vuotta vanha.

kattilan hinta 300.

paisari 200

toi lämmitys kompleksi ylöjärvellä, lempiäniämessä.
rysät paikassa x.

Sen enempää automerkkiä tuntematta, arvaus -60 Borgward Isabella Combi?

No onpas hieno woodie, tuo pitäis nähdä luonnossa!

Myyntimääristä ei ole tietoa, mutta kova kilpailija tuo Isabella oli Mersulle. Halvempi hinta kuin Mesellä, niin teki kauppansa. Pikkuiset Lloydit pistivät kampoihin itäautoille ja Hansat perhe autojen luokassa. Piilofarmareina noita myytiin aika paljon maanviljelijöille. Mesellä ei ollut silloin farkkua valmistuksessa. Joten Suomessa farkku Isabellaa ja Hansaa on romuina varastoissa "kyllästymiseen asti"... Muutama tusina. Henkilömalleja vähemmän. Coupeja on ihan muutama. Noista harvoista kupeemalleista on melkein kaikki tallessa! Avoja ei tullut maahan yhtään (Isabella Cabriolet ja Isabella Coupe Cabriolet) eikä isoa P100 malliakaan kuin yksi (paalattu).
Farkkujen suuri määrä Suomessa on vääristänyt käsityksen niiden yleisyydestä maailmalla. Kalleimmat Isabella/Hansa mallit ovat tietysti aidot avot ja coupet. Sitten farmarit (+umpikyljet ja pickupit) ja halvimpia ovat Sedanit. Jos vastaan tulee 4 ovinen Isabella sedan, níin se on sitten todella kallis, tehty vain prototyypit.
Saksassa ja Keski-Euroopassa hinnat ovat moninkertaisia Suomen tasoihin. Yksi vanhempi Hansa 1500 myytiin harrastajalta 8000 hinnalla suomalaiselle harrastajalle, joka möi sen noin 55000 Saksaan. Ja autossa, joka oli rakennettu harsosta oli jonkin verran puutteita, joten saku oli mielissään edukkaasta projektista! Tuon Hansan 2d varaosa-autosta olisi maksettu raatonakin tuon verran, mutta päätyi paaliin 15v sitten.
Suomessa on merkkikerhossa 41 jäsentä, joilla on noin 25 ajokuntoista konsernin autoa. Varastokappaleita on sitten jonkin verran enemmän. Mun farkku oli yli 20 vuotta sitten (saksan kerhon maailman kattavan rekisterin mukaan) 19. farmari maailmassa, joka oli ajossa!

No, jokainenhan tekee vehkeillään mitä haluaa... Kurulainen renkikin muinoin loukutti omaansa aittan oven välissä... 

No tuo olisi kyllä saanut jäädä tekemättä...

Tuo P100 majaili viimeiset aikansa Tammisaaressa erään vanhemman rouvan autona. Tuota Lahdessa ollutta Coupea kävin ostattelemassa joskus -90, kun se oli ajettu kännipäissä ojaan. Ei ollut myynnissä, koska oli ollut käyttiksenä vuodesta 69, ja käyttikseksi meni rempan jälkeenkin. Suomen ainoa ajossa ollut Isabella Coupe. Nyt on tuo entisöity ja muutama on työn alla.

Oman Hansani muuten möin varaosa-autoksi joku vuosi sitten. Parempi sekin kuin roskapönttöluokassa murjotavaksi, parin hauskan hetken takia.

Kurun renkikin oli viettänyt pari hauskaa hetkeä kesäiltana... Ja sittemmin oli alkanut tuntua junassa mutinaa...  

Tässä P100



Ja kupee.. kuvan mies ei ole se kurulainen renki..

Joku tumma se taisi olla, siis auto... Toisten muistikuvien mukaan siis.

Toi on todella hieno korimalli, vähän samaa tyyliä oli Warren coupessa. Mua wanhaa pervoa on aina vähän himoittanut warre...

Mitäs ihmettä tapahtuu Borgward rintamalla.
http://www.borgward.com/
Meinaakos Christian Borgward herättää vanhan merkin uudelleen henkiin.

Jotakin on tapahtumassa... Pieni epäilys on, että Genevessä toimittajille esitellään joku promo ja siihen jää..
Toisaalta tämä voi olla kiinalaisten bulvaani, jonka nimellä saadaa autoja kaupan...
No miten oli, ei Isabellalle saada kaveria vaikka mikä olis...