http://www.iltalehti.fi/autot/2012121416455033_au.shtml
Toi juttu haiskahtaa hieman siltä, että yritetään puhua asiakkaita renkaanvaihtoon.
Mun kokemukset vanhoista talvirenkaista on hieman toisenlaiset: Käyttis 96- Golfin alkuperäiset talvimisukat 155-13. Alkuperäiset kesärenkaat 175-13, melkein loppuun ajetut. Auton mittarissa vähän yli 80 tuhatta. Talvirenkaissa on pintaa on melkein kuin uudessa. Ihmettelen renkaiden hyvää pitoa, vaikka ikää on valmistuksesta n.17 vuotta.
Toinen esimerkki: Comanchessa 185-15 C Michelinit. Olleet Renault Estafeten vanteilla, eli jostain 70- luvulta. Vähänajetut. Kovalla pakkasella ihmettelin niinikään renkaiden hyvää pitoa, vaikka sormella koitettaessa kumi tuntui selvästi liukkaalta, eikä kuviossa ole lamelleja. Poikittainen siksak-kuvio. Nastat on hyvät.
Vertailukohtana Goodyearin M+S nastattomat jenkkirenkaat joilla kyllä pärjäsi talvella nelivedon ansiosta varovaisuutta noudattaen. Misukoissa vierintävastus selvästi isompi.
Nojoo, onhan sitä kokemusta myös vaarallisista renkaista: Pikkukärryn alkuperäinen 60-luvun 185-15 rengas räjähti ajossa kuorma päällä. Renkaassa oli lähes 100% kulutuspinta, mutta kyljissä isoja halkeamia. Suomalainenhan ei usko, ennenkuin kokeilee...no, se toinen rengas jäi ajamatta loppuun.
Ne tais olla Firestonet. McCormickissa on vielä toinen alkuperäinen eturengas Firestone. On tainnut täyttää jo 50.

Tämä ongelma koskee oikeastaan näitä uudempia kitka- ja kitkapintaisia nastarenkaita joiden kumiseoksella ja sen kovuudella on olennainen osa renkaan toimintaa. Kun puhutaan oikeasti vanhoista nastarenkaista, niin niiden pitokyky perustui oikeastaan vain ja ainoastaan nastoihin. Vanhan mallin raskaat piikit kun ampuisi nykyrenkaaseen niin sais kyllä tykittää mutkatietä aika huoletta menemään eikä paljon pito ongelmia olis vaikka joskus vähän vetistä jäätäkin jostain löytyis. Rapina olis vaan melkonen.
Olen tästä varmaan joskus jo maininnutkin mut aikanaan kun mulla oli ´67 Coupe Kadetti alla niin siihen isä ukko hommas tutulta rengasmieheltä kumi kierroksen. Varaston hyllyltä löyty pinnattu kierros mistä puuttu nastat. Aikansa varaston hyllyjä tongittuaan kaveri löysi laatikollisen vanhan mallisia ison ulkoneman nastoja. Latas ne nasta pistoliin ja ampu niillä joka nastan kolon täyteen. Pari hiekkasäkkiä peräkontissa se auto oli tehoihinsa nähden kyllä melkonen peto jäällä. Meteli kyllä oli melkonen mutta sen sai peitettyä rajummilla poppikoneilla.   

Tjoo, mielestäni tuo IL:n juttu on melkosta tuubaa. Hyvin on rengasfirmat sponssanneet ja infonneet taas.

Ite ajelen yleensä renkailla pinnan mukaan, kesäkumit kuluvat nopeammin raskaalla jalalla (kestävät 2-3 vuotta), mutta uusilla talvirenkailla normaalisti ajelen pitempään (5-6 vuotta).

Anun Cherossa on nyt alla Bridgestonen talvirenkaat jotka ostin alunperin Patriottiin 2007 ja vaikka nastoja on vähentynyt vuosien myötä niin lamellit on hyvät joten pito on todella hyvä.

PTCruiserissa on uudet talvirenkaat alla, jotka edellinen omistaja oli just vaihtanut eli niillä menee vielä pitkään. Hornettiin en ole toistaiseksi pistänyt alle talvirenkaat kun kerran jotka nekin oli jostain 80-luvulta peräisin ja pitoa riitti.

ex-Wranglerissä ne BFG:n Winter Slalomit oli ihan ok pinnalla ja nastoilla vaikka ikää oli ainakin 10 vuotta. Normiajossa pito OK, mutta hiukankin polkiessa hävisi heti, mutta auto oli muutenkin melko levoton talviajossa joten vaikea sanoa johtuiko vanhoista renkaista vai lyhyestä akselivälistä.

Kaveripiiristä löytyy niitäkin jotka ajavat jenkki M+S "kitkoilla" kesät talvet ja vaihtavat noin 4-5 vuoden välein. Ite en siihen pystyis, testattua tuli Cherokeella ja noilla AllTerraineilla.

Kiinalaisia renkaita en suosittele enkä käytä.

Mulla Sierrassa uudet Korealaiset Hankookit nastoilla ja hyvät ovat.
tarkoituksella laitoin kapeamman vaihtoehdon, eli 165, koska mielestäni niillä tulee parempi pito talvella, kuin leveällä renkaalla.
Sulalla tietty eri juttu.

Mulla on ollu yleensä autoissa suht tuoreet talvinakit. Välillä nastaa, välillä kitkaa. XJ:ssä tais olla jotkut ameriikan kitkat, ja sen huomasi. Kyllähän nelikolla liikkeelle pääsee, mutta sivuttaispitoa tai hidastuvuuspitoa ei ollut sitten senkään vertaa.

Aivan täysin ylivertaiset talvirenkaat suhteessa kaikkiin muihin ajamiini ovat tämänhetkiset, reilun vuoden vanhat Continental ContiIce Contactit, siis nastat. Pito on _todella_ hyvä, eikä mun mielestä kauhean äänekkäätkään. Kokona taitaa olla 205/55/16.