Moro!

Nyt on pitkästä aikaa ajeltu Jeepillä n.60km! Laitoin isomman sähköflektin jäähdytykseen.
Tavallisessa ajossa lämpötila ok eli mittari näyttää vähän alle puolen välin.
Alennusvaihteella sitten lämmöt nousevat 3/4 mittarin näyttöalueelta.
No ei siinäkään tietenkään mitään ihmeellistä mutta kun pysäytän moottorin alkaa ylävesiletku vähän ajan päästä paisua (ei mitään älyttömästi mutta kuitenkin)  paine letkussa häviää pikkuhiljaa.

Mistä tämä voi johtua?

Jos aukaisen korkin silloin kun painetta ei ole vielä letkussa konehan oksentaa vedet yli.

Ai niin tiedoksi että syyläri on uusi ja kone muutenkin rempattu. vanhat kannet näyttivät silmämääräisesti tarkasteltuna ok:lta samoin siinä olleet tiivisteet näyttivät että kansivuotoja ei olisi ollut mutta tiedä häntä.

Please jelppikääs nyt vähän niin  pääsen metsäänkin joskus!

Meneekö alavesiletku lyttyyn?

Sama juttu, jos käy laihalla. Vastaavia ongelmia aikoinaan Hornetin kanssa väärän tyyppisen kaasarin kanssa. Isommat suuttimet ja säädöt kohdalleen, niin ongelmat vähenivät. Vissiin Jaskan aikana kun autoon tuli kokonaan uusi kaasari, pumppu, putket ja jakaja niin ongelma nähtävästi hävisi kokonaan.

Jotenki kuulostaa siltä ku kaasari ois säädetty alakierroksilla laihalle. Onkohan bensanpinta uimurissa riittäväl korkeudel? Helppo säätää jos ei oo.
Ku lähet liikkeelle ni joutuuku härnäämään vai lähteekö ihan  polkematta kulkemaan? Jos lähtee ni sit voipi epäillä vaik termostaatin olevan nurinpäin. Jos ei lähe ni alota siit et nostat bensapinnan  riittävän ylös. Se ei ihan oikeesti lisää kulutusta vaan päinbvastoin.

Pistä kone käyntiin, poista tarkistusruuvi ja löysää neulaventtiilin lukkomutteri. Kierrä neulaventtiilin ruuvia (käy oivallisesti sormilla kun lukkomutteri on auki) vastapäivään kunnen bensiiniä alkaa
loiskia tarkistusreijästä. Laita luukun ruuvi kiinni, kiristä lukkomutteri, tee sama asia toiselle kammiolle ja säädä tyhjäkäyntiseos sen jälkeen kohdalleen, olikohan alkuasetus noin 2,5 kierrosta auki ja siitä sitten puolen kierroksen tarkkuudella pitäis löytyä. Jos pinta on jo riittävän korkealla, joudut epäilemään ilmavuotoa imusarjassa. Tyhjäkäyntikanalalalla ei niin suurta merkitystä lämpenemiseen ole.

Tyhjäkäyntikanalalalla? 

RS

Tyhjäkäyntikanalalalla? 
No kuiteskin huomasin tossa viikonloppuna että bensaa menee perskules 3 ämpärillistä 100km:llä
maantiellä!!!!! meinaan kun loppu menovesi kesken ajon.
huh huh!
Oliskohan kaasarissa pikkasen säätämistä, meinaan kun tyhjäkäyntiäkään ei saa säädettyä
tarpeeksi alas. joten ilmeisesti sytytyskin on näin ollen pikkasen pielessä.

Juu tai hyvin aikaselta imupuolen ajotukselta. Se kyl selittäis lämpenemisenki . Helpoin tapa mitata venttiiliajotus on astemitan kanssa, jos et tienny.