Onko merkitystä, kumpi lämppärille menevistä letkuista on ala tai ylälähdössä? Mulla näyttäis menevän letkut jotenkin ristiin lähellä paisuntasäiliötä. Vaikuttaako lämppärin toimintaan jos vaihtaa letkut toisinpäin? Kabiini vois olla talvella vähän lämpimämpikin!

Eli on ne letkut oikein, edellinen omistaja ilmeisesti ottanut hanan välistä pois (?) ja tehnyt liitoksen siihen kohtaan. Tästä syystä letkut menee "ristiin".

Illalla tuli sitten enemmän ongelmia: emäntä tuli hevoskopin kanssa maneesilta ja minä ihmettelemään kun sauhu nousee konepellin alta... Puolitoista vuotta sitten vaihdettu vesipumppu alko vuotamaan!
En tiedä mikä sen rikkoi näin nopeesti, hihnakin oli niin löysällä että käynnityksen jälkeen pyrki vinkumaan. Eipä siinä muu auttanut kun tiluuttelemaan  Jamantilta uutta pumppua!

Cherokee -90 mallia kylmiö tääläkin

Moottori kyllä lämpee äkkiä ja 91-asteen termostaattikin on jo laitettuna. Ei auttanu yhtää.
Lämmittimelle menevä letku kyllä kuumenoo tulipelliin asti (alipaine kytkettynä venttiilissä),mutta paluuletku pysyy kylymänä siihen paisarin t-haaraan asti. Menöököhän sieltä lämppäristä mitää läpi?

Onko joku irroottanu sitä lämppärin kennoa? Täytyyköhän purkaa kuinka palio...

Kannattaa ensin kokeilla huuhdella kuumalla vedellä se kenno, edestakasin KUUMAA vettä, ei täydellä verkon paineella!! Paskaa lähtee ja lämmönluovutus paranee huomattavasti (just alkuviikosta puhelimitse jollekkin neuvoin tämän ja parani kuulema huomattavasti!!!)!!

JAMANT kirjoitti 21.11.08 klo 18:33:29:


Joo,mulla on työn puolesta "huoltopesuri" jolla sais kuuman pesuaineveten kiertämähän kennon läpi vaikka moneksi tunniksi. Pitääs vaan saara se kenno ensin kätehe....

JAMANT kirjoitti 21.11.08 klo 18:49:04:

Näinkin on joo. Mulla on vain kylymä heinälato varustettuna lankkulaattialla ja sielä pitääs suorittaa...

Kerroppas Jamantti,kuinka Cherokeen nesteet otetahan kätevästi pois?
Onhan sielä kutosen kylies toki roppu (ainaki kirjan mukahan ja näppituntumallaki löytyy pakosatsin alta),mutta eihän se millää aukee.

JAMANT kirjoitti 21.11.08 klo 19:13:14:


Jeah! Yritinki kesällä ottaa roppua auki ja olisin siihen laittanu putkennatsan+pallohanan siihen päähän.

Nestettä sai kätevästi n.2,5l pois ottamalla paisariin menevä letku irti ja kone käyntiin. Irtopää vaan purkkiin ja silleen.

Nyt kun on lämppärinki letkut irti,niin selevästi näkyy,jotta tukos se on ja pahasti. Ylempi liitäntä lähes puolillaan ruostevelliä! Hyvä kun sai puhaltamallakaa ilimaa läpi.
Ei siis oo erellytyksiäkää tulla lämpööstä hyttihin

Täytyy keksiä joku keino,jolla saan tuola heinälato-olosuhteis huuhreltua kennon puhtaaksi

No nyt!  Liitin puutarhaletkun kennoon ja päästin kuumaa vettä hanasta. Ruskia kura vain virtas aluuksi pihalle... Päästin myötävirtahan ensiksi,kun näytti paluuyhde olevan enempi tukos. Katkaasemalla vetentuloa välillä sai hiukan tehostettua huuhteluvaikutusta. Välillä käänsin letkut,että sain huuhreltua vastavirtahan ja taas sitä ruskiaa kuraa irtos lisää.
Tais siinä kylypyammeellinen mennä kuumaa vettä mäkehen,mutta lopuuksi tuli kennon läpi vain kirkasta vettä.

Jännää oli koekkäyttää...Auttooko mitää?  Jo vain!
Nyt tuloo ihan oikiasti lämmintä hyttihin
Vähäaikaa ajelin ja sisällä jopa 18 lämmintä.

Lieneekö 4L moottoris joku paikka herkkä ruostumahan ja sitäkautta tukkimahan lämppärin? Meinaan,kun en oo ainoa kylymyyttä kärsiny Jeepin omistaja.