Terve!

Olen ihan uusi AMC-omistaja ja kartoitan mielessäni vaihtoehtoja, mitä auton parissa harrastaisin. Näitä sivuja selaillessa olen ymmärtänyt, että vaihto halvempien kompoenttien GM:n on mahdollinen...

Aihetta on varmaan käsitelty täällä aikaisemminkin, mutten ihan helposti hakutoiminnolla paikallistanut threadeja.

Jaksaisivatko asiasta tietävät vihjata, että onko vaihto katsastuksen näkökulmasta vaikea temppu? Moottorin kiinnikkeisiin ja ilmeisesti vaihteiston kannakkeisiin tarvitaan jonkinlaiset adapterit... Menisin 232cid ---> 305cid.

Kiitos jo etukäteen!

Moi!

Joo, sen olen selvitellyt itse, että kuutiotuumat eivät ole ongelmana. Mutta entäpä se kiinnitys, mitä katsastuskonttorilla vaaditaan siihen liittyen kun se ei ole alkuperäinen? Piirrustuksia? Lujuuslaskelmia? Tietysti selvitän perinpohjaisesti, ennen kuin alan tekemään mutta tämä "foorumikierros" on ensimmäinen askel

Minulla oli jo 305 rakenteilla ennen auton hankintaa, se selittänee ajatukseni...

Kyllä, kuvan auto on se joka oli Nettiautossa myytävänä.

Jos aatellaan ihan vaatimus pohjalta tota svappia kasiin, niin;
Levyt eteen, kasimallin jouset, koneen korvat pitää olla auton päässä tehdastekoiset, perä tarvii vaihtaa ja samalla 10" rummut.  Näin äkkiseltään muistista kaivettuna.

Tosin sopivan vuotisena tollanen 305 ei paperilla juurikaan ylitä 232 tehoja, eli periaatteessa vois saada kikkailtua kutosen jarruilla, mutta ihan helposti et konttoria löydä mikä moiseen temppuun lähtee mukaan.

Onhan noita tehty, esim koskisen Horna oli leimattu yleismoottorilla.  Tietty oman merkin sisällä svappi on helpompi koska sopivat osat saa hommattua suoraan.  Ja niistä löytyy oikein mallikkaita esimerkkejä, kuten A-V:n tai Gunnerin hornat.

Itse tosin en lähtis missään tapauksessa toimivaa kutos autoa kasiksi muuttamaan, kasilla ei koskaan pääse lähellekkään kutosen fiilistä.  

Mutta älähän toki heti puritanistiksi tuomitse, on mullakin hyllyssä kaikenlaista hulluttelu kilkettä, jopa geeeämmäläistä...

Onks toi Horna niin hieno ku kuvissa näytti?  Vaikutti meinaan hyvältä hankinnalta.

Olipa huonosti muotoiltu lause multa...

Autossa koneen korvan kiinnityspisteen täytyy olla alkuperäinen.  Eli periaatteessa palkkia ei saa mennä muuttamaan, vaan koneen korvat täytyy muokata sopiviksi. 

Nykysäännöillä en tiedä vaativatko lujuuslaskelmia, vai riittääkö että korvat on uskottavan näköiset.  Kaikenmoista on vaadittu luvanvaraisiin vaihtoihin, mutta tämmönenhän on ihan muutoskatsastus juttu, eli tuskin on ihan niin pilkunnussimista.

Tulipa mieleen, ihme jos jollain tarvikevalmistajalla ei ole valmiita sovituspaloja.

Mites Lucifer noi kiinnikkeet javessaan hoisi?

Thanks!

ei tarvi koneen korvat lujuuslaskelmia, teet vaan korvat tarpeeksi paksusta materiaalista niin se kelpaa katsastuksessa

Katsastuksessa todellakin kiinnittävät eniten huomiota siihen että korvat ovat asiallisesti tehty ja riittävästä materiaalista.

Sitten siihen että laitat AMC tuotteeseen toisen merkkistä tekniikkaa kommentoisin seuraavaa, Itselläni oli 67 Rebel johon vaihdoin 232 kutvosen tilalle uuden mopar 360 V8 moottorin. Auto oli hyvä ja toimiva, mutta kun jouduin myymään sen niin kukaan ei sitä halunnut!

Kun myin Rebelin rullaavana ja moottorin veihteiston omana pakettinaan niin kaupat onnistuivat. Moottori oli koeajetttavissa Rebelissä ja ei tarvinut tinkiä hinnasta kun ei tarvinut ostajan ottaa Rambleria vaivaksi, rullaava korikin meni kaupaksi kun ei tarvinut ottaa ankkurin painoa kyytiin (mopar tekniikka).

Eli jos mahdollista niin pidä autosi tekniikka AMC tuoteena niin selviät tulevaisuudessa paljolta mielipahalta.

Junde

laitat sinne vaan sen moottorin minkä haluat, ei se myyminen siittä ole kiinni minkä merkkinen kone on, osa ihmisistä on vaan niin merkki uskollisia (ei siis millään pahalla) ja osa on niitä joille riittää toimiva kokonaisuus, asia erikseen on sitten museoauto harrastajat, ei itselläni ainakaan ollut ongelmia myydä -65 americaanoa joka oli gm:n kutosella, jos olisikin varmaa että joku yleinen auto menee AINA kaupaksi jollakin tietyllä moottorilla ja vielä hyvällä hinnalla niin voisin alkaa laitteleen näitä työkseni.