Samaa pohdin myös, eli luultavasti ne vaan on vetänyt sen rajan hatusta.  Mitä tohon vanhempiin koneisiin tulee, niin asia pisti silmään kun lueskelin ton ex buickin käsikirjaa, siellä oli maininta, että voi käyttää soppaa jossa on max 10% etanolia joukossa... ja siis sehän oli vuodelta '86

näin olen itselleni yrittänyt opettaa:


e5 on nykyinen bensalaatu. eli alle 5% etanolia. (talvella kai vähemmän etanolia kuin kesällä on ollut bensanvalmistajien tapana)

pitäisi jäädä yksi e5 luokituksen bensalaatu mittareihin. 98e(5)

eli ei tietenkään se ysivitone jota suurin osa autoilijoista nykyisin käyttää. vaan se kalliimpi vaihtoehto ysikasi.

ja sekään ei sovi kaikille bensaautoille. toiset autot nypyttävät 98lla.. esim omien ja kavereiden kokemuksen mukaan jopa volvon 740 2.0l ikivanhan koneen omaavat toimivat nykyisinkin paremmin 95sella kuin 98lla. (mobilisistissa oli tästäkin juttua siellä ranenpalstalle.. mikä se ny sit olikin nimeltään..se missä joku horisee omista kokemuksistaan.. siis se tyyppi joka osti ison uuden citikan käyttiksekseen.)

ja saastelaitteilla varustettu farmarijenkki 80luvulta ei nypytä 95lla mutta 98a tankki täyteen ja kulku on epätasaisempaa. säätämisestä ei apua. (kolmasosa vähintään oltava 95ta ennenkuin toimii kunnolla)

mun vanha tojota (88 carina) tykkää vain 50/50 suhteessa 98a. välillä on tankattu 98a varmuuden vuoksi mutta 95 on se ruoka josta se tykkää. 

eli ei taida "kaikki" autot käydä kunnolla sen jäävänkään bensan kanssa.

muttakun olisi sellainen muistikuva että tuo etanolipitoisuus nousi tuohon 5% jossain vaiheessa tässä viime vuosikymmenellä. eli oli aiemmin vielä vähemmän.

lisäksi.. etanolin lisääminen.. lisännee myös kulutusta. onhan siinä vähemmän bensaa eli voimaa per litra. (eikös se oo 50% enemmän bensassa sitä potkua eli btu, eli per litra noin äkkilaskulla uusi e10 on noin 95-97%  vanhasta)

lisäksi.. ruohonleikkurit perämoottorit yms pikkukoneet eivät tule toimimaan kunnolla tuolla uudella e10llä.

etanoli imee vettä enemmän myös eli seisotus saattaa aiheuttaa kondenssi ja ruoste ongelmia enemmän.

kylmä käynnistys saattaa vaikeutua.

***kuten sanoin: emmä mistään mitään tiijä mutta näin luulen.

ps. jotenkin tuntuu että tommonen alkoholi myös kuluttaa moottorin osia enemmän.

mm. bensaletkujen yms kumi osat eivät kestä alkoholia niin hyvin.

täällä nöitä näemmä on jotkut kattoneet: http://www.fueltestkit.com/list_e10_engine_damage.html

-hulluajatus.. sokerijuurikasviljelijät.. koska sokerijuurikkaista saatava voitto jää aina vain pienemmäksi kannattaisiko heidän alkaa sittenkin tekemään etanolibensaa vaan? jotain e85 tyyppistä (jossa 85% etanolia ja loput bensaa)

-ok mä oon hiljaa ja annan niiden puhua jokka jotain tietävät paremmin jos niitä täällä on

NonSenCe kirjoitti 28.05.10 klo 21:01:02:


98:a menee yleensä vähemmän ja koneet kestää sitä paremmin, joten kokonaiskuluja ajatellen 98 on halvempaa.

Juuri tuossa matkaa ajoin ja ihmettelin, että miksi Audi kulkee niin takkuisen oloisesti.
Sitten muistinkin, että tankkasin viimeksi 95:sta, kun 98 oli loppu. Täytyy varmaan Forte käyttää järjestelmästä läpi niin kuin viimeksikin 95:lla ajon jälkeen.  
Paljon on kyllä eroa bensassa, kun 15 litraa vain lorottelin tiskivettä tankkiin ja pohjilla oli kuitenkin 25-30 litraa 98:a, niin silti huomaa kulussa.

Muutenkaan en tiedä yhtään autoa, joka kulkisi 95:lla paremmin. Kaksi ihmistä on kysynyt myöhemmin, kun olen heidän autojaan lainannut ja tankannut, että mitä olen autoille tehnyt, kun ovat kulkeneet niin herkän oloisesti lainaamiseni jälkeen. Molemmat ajavat nykyisin 98:lla.

Etanoli vaikuttaa syttymiseen ja sytytys ennakkoa muuttamalla saadaan palaminen "paremmaksi", mutta silloin myös hyötysuhde huonuntuu, jolloin kulutskin nousee.

Ja millä sytty ennakkoa muutetaan, nakutuksen tunnistin anturilla, eli noihin vuosiluku juttuihin voisi vetää kysymyksen, että periaatteessa pitäisi toimia kaikilla jotka osaavat nakutuksen tunnistimella säätää syttyä.

Tosin, sitten tulee nämä venttiilien kestävyys, ym seikat. Mutta niihinkin toisaalta vaikutaa juurikin "väärä" sytty ennakko.

---------------

En ole nyt ihan varma meneekö asia ihan näin, eli tuo nakutus, jne...
Mutta tälläistä itse ja kaveri piirissä ollaan pohdittu...
Etanoli nimittäin aiheuttaa "normaali" syttyennakoilla nakutuksia....

HV kirjoitti 29.05.10 klo 23:18:59:


www.woodgas.fi/

haluaako kukaan tietää eikö no kerron silti

dodge ram van 90 20% e85 ei ongelmaa siitä ylös päin
selvä puutuminen  (väärä lambada arvo)

kaverilla 67 valiat 40% e85 rupee nykimään korjaantu neuloja säätämällä
kokeiltu myös paistorasvaa toimii mutta se haju

eli jos pakosarja lämmittää polttoaineen (L6) niin no propleemaa

mutta ne kaasarin tiivisteet + kumiletkut

Zonta kirjoitti 04.09.10 klo 01:25:40:


Pitää lepytellä autoa ja moottoria 95E rääkin jälkeen.
Kerran vuoteen yleensä olen käyttänyt Forten läpi polttoainejärjestelmästä. 95E:llä kun kone käy niin karkeasti ja vetää huonosti ja kun Fortella käynti taas pehmenee, niin se on ollut hyvä lisätä sitten silloin Forte, kun on tiskivettä tankissa, niin tulee samalla "vuosihuolto" tehtyä polttoainejärjestelmälle ja saa koneen käynnin samalla normaalimmaksi.