mä mitään tiedä mut mobyleteissa ei (v-8) kuulemma keirrä vesi kokomotissa jos ei termaria

Mulla tulvi kyllä HT aikoinaan samalla tavalla ennenkuin syyläri kävi kennotuksessa...

Mulla oli myös aikanaan Hornetissa laihan seoksen aiheuttamia lämpömurheita. EI murheita normaaliajossa mut kierroksilla keitti. Ei merkitystä oliko termari paikallaan vai ei. Jäähdytinkin oli jo kennotettu joten ei ollut siitäkään kiinni.
Mun mielestä tolla termarin paikallaan olemisella tai puuttumisella ei ole merkitystä. Jos neste ei kierrä on vika jossain muualla. Joko jäähdytin on niin tukossa, että se vastustaa virtausta tai pumpussa on jotain vikaa.
Jos ajatellaan lohkossa ja kansissa olevaa likaa, niin yleisesti ottaen se ruoste shaisse kertyy pikkuhiljaa lohkon alaosaan roppujen alapuolelle. Eipä ole hirveen suurta merkitystä joutokäynnillä, kun kuitenkin lämpimin paikka on kansissa palotilojen alueella ja siellä lämmön siirtyminen jäähdytyskiertoon pitäisi olla suurinta.
Kun katoin tota videon pätkää, niin kokoajan ulospyrkivän nesteen seassa on ilmakuplia. Mistä ilmaa nesteen sekaan pääsee muualta kuin kannen tiivisteiden välistä??? Jos kansipahvi/t vuotaa niin nesteen kiertoon tulee varmasti häiriötä.

No tehdään näin: joku lainaa mulle v8 motin tohon chieffiin niin ajan se susisafarille ja konttiin toi oma 360 pata, siinä yksi rastitehtävä kuka keksii vian..

Kyllä näyttää pahasti siltä että paffit on vainaat:

1. otin tulpat irti ja männät näytti märiltä.. tuskin gason kuivuminen puoltatuntia mäntien päältä kestää?

2. kokeilin tiiviillä korkilla ja n. 5km sai ajettua tiellä, kun ajoi pienillä kierroksilla, kovemmilla kierroksilla alkoi työntään nesteitä pihalle höyrynä..

3. otin paisarin korkin irti ja valkosta vaahtoa / nestettä jossa kuplia valui pihalle, kovemmilla kierroksilla ryöpsähteli..

4. Tulpat näytti tältä:  



Pitää huomenna mitata vielä puristuspaineet..

Sami, mihin ne männät kuivuis, ei se kosteus (oli sitten bensaa palotilassa tai vettä) pääse sammutetusta koneesta mihinkään, ainakaan kaikista pytyistä, muuten kuin jos on jompikumpi venttiili auki ja silloinkin huonosti!!

JAMANT kirjoitti 15.02.12 klo 09:14:24:


Tarkoitn sitä että tulpat ollu pois sen puol tuntia..

ei sinne sylkkyyn vettä välttämättä pääsekään, alipaine pienempi kuin puristuspaine, eli puristustahdilla tyyöntää painetta j-järjestelmään.

Löyty tollanen, tarvitaanko sitä?


Kannet pöydällä:


Hiukan raaputtelin karstaa jo pois, luulin jo että parillisten pyttyjen kansi oli halki kun tiivisteestä oli jääny mömmöö kanteen:



Ei näytä pahalta?


näyttää pahalta:


Shaissee:


Näytti siltä, kuin toinen tiiviste olis aikoinaan laitettu liimalla kiinni ja liimasta jääny Pahkurat vesikanavien kohtaan?  

Kattelin, että noi victorin kansipaffit olis isommalla reiällä, kuin noi vanhat?

Lienevät 401:sen paffit?
Haittaaks se?