Mulle maalaiselle ei ihan auennut mitä halusit tietää. AMC:n lyhyen historian vai miksi me muut hörhöt olemme tähän merkkiin päätyneet??
Se AMC:n historia on luettavissa netistä monesta paikasta joten kerron tässä vähän miten itse ajauduin merkin pariin.
Itse olen ollut kiinnostunut jenkeistä jo ihan skidistä lähtien. Johtunee pitkälti siitä, et faija osti mulle ekan veekasin joskus kymmenen ikäsenä. 60:nen Impala oli pitkään "SE" ykkönen samoin joku 67 Vette kolahti kuten myös Ola Rautauoman Chevy kustomi. Kustomit on tavallaan olleet lähellä sydäntä aina. Eka itse rakenneltu auto oli liekitetty ja tonttiin laskettu 96:nen. Sit tuli rakenneltua pari B-rakettia kunnes vihdoin löytyi tie ostaa oma jenkki. Ramblerit oli halpoja ja kun yks kauppias lupas ottaa mun 67 Coupen vaihdossa niin siitä se lähti. Mulla ei ollut merkistä oikeestaan mitään suurempia ennakkoasenteita. Ja pientä perus naljailua lukuun ottamatta ei ollut paikallisen harrastetallin porukallakaan. Siellä kun oli ennestään Jeep harrastajia. Siihen ekaan 65 Americaniin osia haaliessa ja paikallisissa tapahtumissa ajellessa sit törmäsin muihinkin merkin harrastajiin. Sit tuli mukaan kerho ja seuraava AMC eli Hornet. Hornetti ei pitkässä juoksussa tuntunut ihan omalta ja myin sen toiselle kerholaiselle. Sit tutustuin lähemmin maastureihin ja niiden antamiin mahdollisuuksiin täällä maaseudulla. Taas edullisin vaihtoehto oli ruttuinen Cherokee.
Eli lyhyesti sanottuna mua on tämän merkin piiriin ohjannut ensisijaisesti raha mutta tässä vuosien kuluessa on oppinut arvostamaan merkin persoonallisuutta ja tiettyä omintakeista erilaisuutta aina vaan enemmän. Tuolla Forssan reisulla tulikin aiheesta juttua kun superharvinaiseksi tituleerattua AAR Cudaa seisoi pellit pystyssä kentällä 2 kappaletta mut esim. Rambler Superia vuodelta 60 ei ollut kuin yksi ja väitän ettei suuri osa kävijöistä ollut sellaista koskaan ennen edes nähnyt.

A-V kirjoitti 11.08.14 klo 08:25:54:


No siinähän se oli ihan suomeksi, Kiitos!
Osimoilleen noin muistelenkin historiaa.
Tekniikaltaan varmaan kilpailukykyisiä ja ihan mukavannäköisiä erottuvia autoja.  Ramblerit ja muut AMCt olivat ehkä vähän aliarvostettuja, mutta Jeeppi kannatti.
Vanhat Jeepit näyttää ameriikoissa olevan ihan kansallisaarteita kun noita ilmoituksia kahtelee  

On ne komeita:
http://www.nettiauto.com/rambler/ambassador/6438515

Onko muuten AMC Pacereita Suomessa liikenteessä?
Kuvissa ja telkussa nähnyt, mutten livenä.

Janne M kirjoitti 11.08.14 klo 19:06:21:



puhumattakaan et 66 americanin myyntiesitteessä keulitaan oikeen kunnolla, edes CADILLACISSA ei oo kuulalaakeroitua tuhkakuppia... 

Mobilistissa oli joskus -86 2-3 osainen Ramblerhistoriikki. Kirjoittaja Pauli Söder-joku. Kirjoitettu varsin positiiviseen sävyyn. Ellei peräti ylistävään. Siellä oli varsin hauska luonnehdinta Rebelin muodoista. En nyt siteeraa, vaikka sen muistankin. Ylläoleva muistinvaraista.

90-luvullakin ilmestyi vain tilaajille spesiaalinumero Mobilisti siinäkin oli juttua muskeli-Rebeleistä ja muistaakseni myös AMXstä,pitääkin tarkistaa oikein arkistoista kun noi kaikki Moblat vielä on tallessa.

Tää on hyvä aihe.

Tässä, vanhimmasta päästä AMC historiaa Suomesta 1902 Rambler...

http://www.hs.fi/autot/Yli+sata+vuotta+vanhan+auton+k%C3%A4ynnistys+vaatii+taitoa/a1305827851730

Janne M kirjoitti 12.08.14 klo 21:16:14:

Ainakin tällaisia artikkeleita löytyy Mobilistista...
Nash historiaa 3-osaa 6/1983, 1/1984, 3/1984
AMC:n voimavaunut 3b/1997
Rambler Hornet SC/360 1971 1/2006
Rambler Suomessa 1/2003
AMX Hurst S/S 1969#41 5/2002
Uusimmassa lehdessä Hudson historiaa 4/2014