AMCCF Forum - rambler classic 63 pyörännavat

Valitse kieli:

AMCCF Forum › Merkkikeskustelua (AMC/Rambler/Nash/Hudson/Jeep) › Tekniikka › rambler classic 63 pyörännavat

AMCCF foorumilogo

‹ Edellinen aihe | Seuraava aihe ›

Sivunvalintanappi

Sivu: 1

Normaali aihe

rambler classic 63 pyörännavat (Luettu 1296 kertaa)

HudsonHornet Aloittelija Poissa AMCCF Rocks! Viestejä: 21 Liittynyt: 11.10.12 Sukupuoli:	rambler classic 63 pyörännavat 11.04.13 klo 21:36:58	Tulosta viesti
	onkelma olis semmonen et ramblerin vetoakseli pyörähti tyhjää pyörännavassa, napa oli hitsattu kiinni akseliin, mikä järki tossa systeemissä on pitäiskö niissä navoissa olla boorit, vai millä järjellä sen pitäis pitää sen vetoakselin siinä navassa, meni meinaan poikki akseli siittä hitsauksen kohdalta ja veto loppu, pitäiskö miinottaa koko auto ja räjäyttää, kun akselissa on boorit mutta navassa ei näytä olevan kuuluuko edes olla ja mikä lääke tohon auttais sillai et alkaa kestään


	IP kirjattu

raipe Jätkä asuu täällä... Toimikunta Poissa rambler rovasti Viestejä: 3150 Sijainti: manse Liittynyt: 14.11.05 Sukupuoli:	Re: rambler classic 63 pyörännavat Vastaus #1 - 11.04.13 klo 22:13:49	Tulosta viesti
	juu, teettää yks osasen akselin. http://www.amccf.com/yabb2/YaBB.pl?num=1249293665/94#94


	IP kirjattu

Pitu Hyperaktiivi Toimikunta Poissa Kutoskone kuljettaa.. Viestejä: 1369 Sijainti: Pori Liittynyt: 31.01.03 Sukupuoli:	Re: rambler classic 63 pyörännavat Vastaus #2 - 12.04.13 klo 01:34:23	Tulosta viesti
	Noinhan ne on tehty. Akselissa boori. Navassa ei. askseli sitten kiristettäessä painaa napaan nuo boorit. Momentti oli sut iso. Tarviit ISON momenttiavaimen.


	IP kirjattu

petpi Jätkä asuu täällä... Poissa AMC nyyppä Viestejä: 2035 Sijainti: Manse Liittynyt: 19.10.08 Sukupuoli:	Re: rambler classic 63 pyörännavat Vastaus #3 - 12.04.13 klo 16:26:19	Tulosta viesti
	Jos hitsaa vetoakselia, niin karkaisu "häviää". Ei kannata yrittää uudelleen. Tätä samaa asiaa puidaan nyt kahdessa topicissa. Jos lontoon murre taipuu, niin tässä yksi periaate tehdä 2-osaisten vetarien liitoksesta parempi. Lainaus: When I raced Javelins we would not weld the hubs to the axles (because it would weaken the treatment of the shafts), but we would weld pipe/tube around the outer snout of a new iron hub. The pipe/tube adds strength to the hub, to prevent distortion of the hub hole from opening up and allowing the axle shaft splines and keyway to walk (and spin). It may not be popular these days (it was a popular fix 50-years ago, and one piece axles are much cheaper than even 20-years ago when I raced), but it worked. I never spun a hub that was reinforced (but I did break axle shafts). The other issue is to torque the hub to the axle as hard as you can (600 ft.lbs.). Do not be hesitant to imprint the axle shaft splines on the smooth soft iron surface inside a new hub. The iron hub castings are not splined, the interference fit cold forms the splines from the axle shaft into the hub. The depth of the spline imprint is directly related to the torque applied during assembly (get a longer cheater bar or stout impact driver and make it tight and spin resistant). Onko jollekkin tuttu tapa ja kannattaako tehdä?


	IP kirjattu

raipe Jätkä asuu täällä... Toimikunta Poissa rambler rovasti Viestejä: 3150 Sijainti: manse Liittynyt: 14.11.05 Sukupuoli:	Re: rambler classic 63 pyörännavat Vastaus #4 - 12.04.13 klo 21:37:26	Tulosta viesti
	saisko tosta lyhennetyn suamen kiälen version?


	IP kirjattu

Henri Eronen Vakiovieras Poissa Viestejä: 118 Sijainti: Pieksämäki Liittynyt: 02.04.06 Sukupuoli:	Re: rambler classic 63 pyörännavat Vastaus #5 - 12.04.13 klo 21:51:22	Tulosta viesti
	Lainaus: When I raced Javelins we would not weld the hubs to the axles (because it would weaken the treatment of the shafts), but we would weld pipe/tube around the outer snout of a new iron hub. The pipe/tube adds strength to the hub, to prevent distortion of the hub hole from opening up and allowing the axle shaft splines and keyway to walk (and spin). It may not be popular these days (it was a popular fix 50-years ago, and one piece axles are much cheaper than even 20-years ago when I raced), but it worked. I never spun a hub that was reinforced (but I did break axle shafts). The other issue is to torque the hub to the axle as hard as you can (600 ft.lbs.). Do not be hesitant to imprint the axle shaft splines on the smooth soft iron surface inside a new hub. The iron hub castings are not splined, the interference fit cold forms the splines from the axle shaft into the hub. The depth of the spline imprint is directly related to the torque applied during assembly (get a longer cheater bar or stout impact driver and make it tight and spin resistant). Jotta jos siihe (uuteen)napaan hitsais sopivan kokose putken enne ku sen eka kerra jysäyttää vetarii kiinni ni kestäs olevinaa paremmi eikä tuu hitsin aiheuttamia lämpöprobleemia. Ja toisessa kappaleessa hää kertoo et pitää vetää se pultti nii tiukkaa vaa ku nuppi kestää. 800Nm (??) [spoiler]Kun olen ajanut keihäät emme hitsaa navat akselit (koska se heikentäisi käsittely akselit), mutta me hitsata putki / putki ulkoreunalle kuono uuden raudan napa.Putki / putki lisää voimaa napa, vääristymisen estämiseksi navan reiän avaamista ja mahdollistaa akselin rihlat ja kiilaura kävellä (ja spin). Se ei voi olla suosittu näinä päivinä (se oli suosittu fix 50-vuotta sitten, ja yksi pala akselit ovat paljon halvempia kuin edes 20 vuotta sitten, kun Juoksin), mutta se toimi. En koskaan kehrännyt napa, joka vahvistettiin (mutta tein rikkoa akselit). Toinen asia on vääntömomentin napa akseliin niin kovaa kuin pystyt (600 ft.lbs.). Älä epäröi jälki akseliin uraa sileä pehmeä rauta sisäpinnan uuden navan.Raudan Hub valukappaleet eivät uritettu, välisovitteen kylmä lomakkeet urat alkaen akseliin keskittimeen.Syvyys spline jälki on suoraan vääntömomentin asennuksen aikana (saada enää huijari baarissa tai stout iskutaltan ja tehdä tiukka ja spin kestävä).[/spoiler]
	« Viimeksi muokattu: 12.04.13 klo 21:53:32 Kirjoittaja Henri Eronen »

	IP kirjattu

KK Jätkä asuu täällä... Toimikunta Poissa Javelin AMX -71 rules! Viestejä: 6207 Sijainti: Vantaa Liittynyt: 24.01.03 Sukupuoli:	Re: rambler classic 63 pyörännavat Vastaus #6 - 13.04.13 klo 10:11:25	Tulosta viesti



	YIM AIM IP kirjattu

rebel70 Jätkä asuu täällä... Toimikunta Poissa Viestejä: 7699 Sijainti: Kortejoki Liittynyt: 24.01.03 Sukupuoli:	Re: rambler classic 63 pyörännavat Vastaus #7 - 13.04.13 klo 19:30:38	Tulosta viesti



	YouTube IP kirjattu

Sivunvalintanappi

Sivu: 1

‹ Edellinen aihe | Seuraava aihe ›

« Koti ‹ Alue Sivun alkuun

AMCCF Forum » Powered by YaBB 2.6.0!
YaBB Forum Software © 2000-2024. Kaikki oikeudet pidätetään.

Valid XHTML

Valid CSS

Powered by Perl

Source Forge