Tervetuloa joukkoon kummaan...

Varaosasia koneeseen / voimansiirtoon löytyy jonniinverran jamantilta (www.jamant.fi). Usparts ja Koskinen/Hartola paikkoja joista kannattaa kysellä kanssa.

Itse olen ostanut projektini osat forumin ostetaan palstan kautta.

Jenkeistä saa sit puuttuvat pisteosat www.kennedyamerican.com ja ebay.

Margareetta kirjoitti 18.05.13 klo 06:13:36:


Tervetuloa foorumille!
Kirjoitat ihan oikealla murteella ja oikeaan paikkaan.
Ihan vaan detalji tähän alkuun. Vaikka autosi rekisteriotteessa varmaan lukeekin Rambler, niin tehdas otti käyttöön AMC nimen vuonna 1970. Me täällä forumilla kirjoitellaan siis 1970 AMC Hornetista  
Kerro autostasi lisää. Tällä foorumilla on hyvä projektiosio, jossa oman auton rakentelu ja ehostaminen etenee mukavasti muiden opastuksella. Nykyään tämä harrastamisen virtuaalinen osuus on helppoa.

Sulla on aika hyvä projektikohde. Hornettiin käy osia useammalta vuosikymmeneltä. Vielä jopa vuoden -87 AMC Eagle perustuu suurelta osaltaan 1970 Hornettiin.

En tiedä mitä osia olet vailla?
Mutta itse lähtisin hakemaan/etsimään/ostamaan osia seuraavanlaisesti:
- ensin laitat ostetaan ilmoituksen tämän foorumin ostetaan palstalle(harrastajien nurkissa makaa yllättäviä aarteita myytävänä, kun joku vain viitsii kysyä niistä), jos ei tuota tulosta...
- soitat/kirjoitat Suomen tarvikeliikkeisiin, jos ei vieläkään löydy, niin
- sitten (tai saman aikaisesti edellisen kohdan kanssa hinta vertailun takia) Ameriikasta.

Amerikasta joku pikku nikale voi tulla yllättävän halvalla.
Painaviin tuotteisiin tulee paljon rahtia ja kalliisiin osiin tulee alvit ja tullit päälle.

Kannattaa miettiä myös kontti rahtausta isoille tuotteille.

Alla vähän listaa ostospaikoista. Muut varmaan täydentävät sitä...

Kotimaan osaputkia:
http://www.usparts.fi/ (lähes kaikkea löytyy ja tilaavatkin tarvittaessa)
http://www.racersplace.fi/ (kaikkea saa tilaamalla)
http://www.southwesttrade.fi/
http://www.jamant.fi/
http://usavaraosat.fi/
http://www.soinicarparts.net/ (käyttää aika paljon uspartsin varastoa)

Ulkomailla:
http://www.ebay.com/motors (paljon käytettyä ja uutta osaa, mutta kannattaa olla tarkkana mitä ostaa) (myös saksan ebay kannattaa välillä vilkaista)
http://www.americanpartsdepot.com/ (hyvä ja luotettava ostospaikka. löytyy harvinaisetkin osat)
http://www.rockauto.com/ (kattava ja edullinen ostospaikka, mutta rahtia tulee joskus paljon, jos osat tulee useammasta varastosta)


PS. 1500 viesti
PSS. osien ostopaikoista kysytään vähän väliä, niin olisiko aihetta kirjoittaa oma topicci ja kiinnittää se?

allekirjoituksesta päätellen hornet.

Tosiaan, tervetuloa foorumille.

tervetuloo.
uutta verta hyvä saada mukaan.

Suomen maahantuojan näkökulmasta vuonna 1970 oli neljää eri Rambleria myynnissä: Rambler Rebel, Rambler Ambassador, ylivuotinen Rambler (American) ja sitten tämä uusi American Rambler (Hornet). Maailmalla samaan aikaa myynnissä oli AMC Rebel, AMC Ambassador ja AMC Hornet. Lisänä mallit mitä ei Suomeen tuotu kuten AMC Gremlin. Samakai tuo miksi Hornettia sanoo jos nimi sopii autoon. mulla tuolla tallissa on Horna. mut mullahan on Rambler merkitkin vaihdettu Hornet merkeiksi.

Tervetuloa minunkin puolesta forumille. Nimillä ei sinänsä oo kauheesti merkitystä muutakuin osahankinnassa. American maalta osat kannattaa etsiä Amc Hornet nimellä. Se taitaa parhaiten toimia suomenkin varaosaliikkeissä, koska nekin tilaa osat pääosin sieltä ameriikasta.

perus sytkä setti, tulpat, tulpanjohdot, kansi, pyörijä, kärjet ja konkka. Jos ei halua kaikkia laittaa kerralla, niin ite ehkä laittaisin yksi kerrallaan suurinpiirtein tossa järjestyksessä.

Pekan mainitsemat sytytyspuolen perusosat ovat aika edullisia uusia ja ne saa ihan kotimaastakin.
Mutta jos haluaa pitää budjetin hanskassa, niin kannattaa lähteä liikkeelle ihan mittaamalla ja testaamalla.

Huono käynnistyminen vai käynti?
Tuleeko kipinää joka tulpalle? Missä kunnossa johdot ja tulpat?
Toimiiko yhtä huonosti, kun kone kylmä ja kuuma? Sytyspuolan kunto?

Guuglettamalla ja Youtubesta löytyy hyvin infoa.
Tässä yksi...
Yleismittari kouraan ja mittaamaan että tuleeko puolalle virta ja katkeaako puolan maadoitus kärkien auetessa. Jos pienjännitepuoli on kunnossa, niin vikaa voi paikallistaa seuraavasti; Virranjakajan kansi irti ja sytytyspuolan suurjännitepiuha kannen lähelle (kipinäetäisyydelle). Kone sellaiseen asentoon että kärjet ovat kiinni. Virrat päälle ja meisselin kärjellä aukoo kärkiä, jolloin puolalta pitäisi tulla kipinä. Jos kipinä tulee, on vika virranjakajan kannessa, pyöriässä, tulpanjohdoissa tai tulpissa. Jos kipinää ei tule puolalta, on vika pakko olla pienjännitepuolessa, puolassa tai etuvastuksessa. Kondensaattori ei vaikuta kipinään, ellei se johda virtaa suoraan lävitseen, se vain vähentää kärkien kipinöintiä.

 

Sekä huono käynti että käynnistyminen. En kyllä nuihin muihin osaa vastata pitäs varmaan vähän tutkia asiaa. Mut ainaki tuo että ei se oikee innokkaasti lähe käyntiin ja ei myös käy oikein. Juu minä taas vuorostaan tykkään sanoa Rambleria Rampukaksi. Mistä lie juolahti mieleen semmonen lempinimi...

heh.. tietyille autoille tulee kuin itsestään joku nimi.. mun entinen käyttis auto pajero oli murmeli. mun rambler taas on rämpylä. sama kai se on miksi haluaa autoaan kutsua.. tutut oppivat kyllä tietämään mistä puhutaan.

Menee taas OT:ksi.
Rakkaalla lapsella on monta nimeä.
Joskus 80-luvulla Rambler ei ollut kauhean muodikas jenkkimerkki harrastaa Suomessa. Toisin oli mukamas AMC Javelin, Rebel tai Ambassador. AMC tai Rambler, samoja romuja vähän eri kääreissä  

Margareetta kirjoitti 22.05.13 klo 11:35:21:


Eikait nämä sen kummemmin ruostu kuin mikään mukaan 1970-luvun auto, itseasiassa varmaan vähemmän koska kaikki autot ruostesuojattiin ja sinkittiin tehtalla.

Hornetissa tyypillisiä ruostepaikkoja ovat takahelmat takarenkaiden molemmin puolin, takakaaret, takahiekkapelti (puskurista alaspäin). Jos pohjasta hakee niin etujalkotilat kuskin puolella etenkin polkimien vasemmalta puolelta ja matkustajan puolella läheltä kynnyskoteloa (jos vesi tai märät matot päässeet seisomaan).

Erikoisempia ruostepaikkoja on mm. lämppärinkotelon vierestä matkustajanpuolen yläkulma (lämppärinkennon vuodot, tuulilasin tiivistevuodot jnei, nähdäksesi joudut purkamaan lämppärinkennon kotelot/jne - tämä syynä usein siihen jos vesi tulee sisään matkustajan puolen lattialle). Mitäs lisäksi... konehuoneessa nokkapellin saranoiden kohdalta aika usein haparoa liittyen etulokasuojien alla oleviin pitkittäiskoteloihin (jotka keräävät tiesuolaa ja hiekkaa päälleen jos ei ole sisälokasuojia).

Tosin olen nähnyt sellasiakin autoja jossa kaikki edellämainitut on kunnossakin vaikka päälisinpuolin voisi päätellä muutakin.

Tämä Hornet on nyt elvytetty takaisin tien päälle, katsastettu 05.05.2014 .
Kiitos Margareettalle autokaupoista ja mazelle osakaupoista.

Siinä muutama.
Auto on lähes alkuperäisessä kunnossa ja
tekniikkana on 199+T96J+AMC15 (kone vaihdettu joskus 232 tilalle).
Pitänee laittaa tälle oma topic projektit osioon, pientä fixausta löytynee vielä .