Yep, ei naurata enää kun syy on selvillä.

No niin nyt ei pyöritä enää ollenkaan eli "leikkas kiinni"
Tässä pari kuvaa runkolaakerista, näyttää vähän siltä että toi laakeri on luiskahtanut pois paikoiltaan... Ei taida olla ihme että startti pyöritti vähän hitaasti...


Tossa kolmosen kohdalla laakeri näyttäis tulleen kummaltakin puolelta ulos, kakkonen näkyy vieressä ja on ok...

nii joo, koneen alakerta on koneistamon kasaama...

eiks tossa kolmos pukissa oo toi päittäisvälys laakerin sivuilla?

JAMANT kirjoitti 12.04.09 klo 22:28:41:


näyttää samalta pukin kummallaki puolella, onko toi mikä näkyy se päittäisvälyys vai laakeri?  
Mitä se oiken käytännössä tarkoittaa???  Annoin koneistamon kasata alakerran koska itellä ei ollut kyseisestä asiasta käytännön kokemusta... Näytääkö toi siltä että koneistamo on kämmännyt!?!


Toi kone oli kyllä startatessa alusta alkaen kankea pyörimään ja minusta se meni tiukemmaksi kokoajan ja lopuksia alkoi kuulua "kitinää"


Tuntuu hullulta että olisi tosta starttaamisesta jotenkin menny vituiks. Pyöri niin nihkeästi että kone on startin avulla pyörinyt maksimissaan 30-40 kierrosta. Ja jos toi alakerta on ok niin mikä vidu panttaa vastaan...?

Ei siellä mikään laakeripukki ole väärinpäin? Numeroitu näyttäisivät ainakin olevan.
Toinen mikä tulee mieleen, ettei laatikon suunnasta pääse mikään painamaan kampiakselia?

Ei kai tuossa muuta kuin ensin hihnat pois, sitten jakaja pois, laatikko pois, laakeripukit pois ja jossain vaiheessa alkaa varmaankin taas pyörimään.
Oppirahani maksoi sillä tavalla, että viimeisen laakeripukin löysäyksellä alkoi Oldsin kone pyörimään. -Ei riittänyt voitelu, kun oli koneessa 4 litraa mineraaliöljyä ja 10 litraa bensaa, vaikka öljyvalo sammui jo startatessa. Nykyään osaa haistaa, ettei haise öljytikku mineraalilta tai bensalta...

1) En tiedä, onko tuossa koneessa mahdollista, mutta itse kun kasasin tuota omaa pataa, niin meni erheessä 2 samalla kampurakaulalle tulevaa kiertokankea 180 astetta väärinpäin (2 kiertokankea vaihtoi keskenään paikkaa samalla kaulalla). Ne kyl menee niinkin päin paikalleen, mut pyörittäminen on juutaksen raskasta sen jälkeen ja mulla ongelma ratkes jo silloin kasausvaiheessa.

2) Minkä verran sulla on puristuksia uudessa koneessa verrattuna vanhaan? Vanha startti pitkällä välityksellä voi nöyrtyä uuden kuorman edessä.

3) Jos sytytysennakko on ihan pielessä, tuntuu auton starttaaminen juutaksen raskaalta. Huomasin tämän itse, vaikka autooni on asennettu tehostartti. Kannattaa siis tarkistaa, ettei ole jakaja kääntynyt esim. 180 astetta jossain välissä, taikka lähtenyt piuhoittamaan tulpanjohtoja väärästä kohtaa virranjakajaa.

audiq kirjoitti 13.04.09 klo 00:14:56:



kyllä se öljy vähän bensalta haisi kun se koneesta tuli pois... Mites jos noita pukkeja kaikkia vähän löysää... voiko sen tehdä vaikka laatikko ja muut härpäkkeet on paikalla? En tarkoita että niitä kokonaan ruuvaa irti mutta jos vähän löysää... Pyöritin kyllä öjypumppua ennen koneen startaamista että öljyn olisi pitäny kiertää koneessa ennen starttausta