Cassu kirjoitti 23.04.09 klo 15:50:52:


Etkös sä laittanu lisäks sellasen brake in fluid putelin, se oli kai mustaa?

No siinä tapauksessa näyttää kyllä karulta noi muljut

Onkos koneistamosta kuulunut?

RS

Takaisin suomen maakamaralla!
Joo avasivat koneen juuri ennen kun lähdin reissuun, olivat männät jumittuneet ja sylinteriessä oli ruoste jälkiä, männän renkaat ihan jumissa... Olivat 100 varmoja että sylintereihin on mennyt vettä... Jos ei joku ole sabototoinut konetta, ei sinne kyllä vettä ole mennyt. Olen asiaa miettinyt ja en oikein ymmärrä koko hommaa
Voiko olla että startatessa on mennyt niin paljon bensaa pyttyihin että se on syönyt öljyt pois jonka vuoksi männät jumittaneen ja voiko bensa aiheuttaa ruostetta? Nyt on vain se kysymys että onko mäntien jumittuminen syy ongelmiin vai sen seuraus. Eli onko koneen jatkuva starttailu aiheuttanut sen että bensaa on mennyt sylintereihin niin paljon ja syönyt öljyn pois minkä vuoksi kone jumitti (eli koneistamon mielestä mun syy) vai pyörikö kone jo alun alkaen huonosti minkä vuoksi joutui paljon starttailemaan ja seurauksena on mennyt paljon bensaa sylintereihin ja männät jumittuneet... Sitten on vielä se seikka että kone lähti pyörimän kun runko laakereita löysäili mikä on outoa jos männät on jumissa  
Koneistamo yrittää kyllä kiukulla vyörittää mun niskaan!

niin mitattiinko männän ja pytyn välys? entä onko männänrenkaiden päittäis välys oikee? kolmoseen oli tehty aikanaan mottiremppa ja porattu liian isoks. kaks pyttyä oli samankokosia ja loput kuus eri mitoissa,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

lämpimässä auto on koko ajan ollut... eli en usko

Tällä hetkellä korjaus ja tutkimustyö ei maksa mitään mutta joudun maksamaan uudet tiivisteet ja laakerit... Jos asiasta alkaa riitelemään niin saa kuulema hakea romut pois. Soitin kuluttaja asiamiehelle ja sanoi että voi riitauttaa myös jälkeen päin, parempi tietenkin olisi nyt...
Tällä hetkellä minulle on tärkein saada kone kuntoon. Saavat kirjoittaa paperin korjauksen jälkeen että mitä heidän mielestä oli vikana ja mitä ovat tehneet etc. Saan itselleni vanhat laakerit "todisteeksi"
Maksan mieluummin tässä vaiheessa muutaman satasen että saan koneen kuntoon ja katsotaan jos saa myöhemmin riitautuksen kautta takaisin. En voi lähteä siihen että tässä vaiheessa tulee stoppi hommiin, auto on saatava kesäksi valmiiksi!

Cassu kirjoitti 16.05.09 klo 22:30:13:


Jokainen vähänkin enemmän autojen kanssa ropannut varmaan ymmärtää, ettei sylinterit/männät ruostu jumiin, kun autoa yrittää käynnistää.
Ja männänrenkaiden kanssa sama homma. Ei niitä voi saada jumiin, jos kone ei edes kunnolla ole käynyt.

Sinua nyt vedätetään ihan huolella. Kamera mukaan ja ottamaan nyt todistusaineistosta kuvia ennen kuin siivoavat jälkensä.
Harjoittele ensin kamerasi asetukset, että saat oikeasti tarkkoja kuvia. Mistään tuhruista kun ei paljon iloa ole.

Koneistamon vastaan tuleminenkin kertoo, että tietävät mokanneensa. Eiväthän he muuten yrittäisi sinua kiristää noille, että jos valittaa, niin ei korvata mitään.

Minä maksaisin tiivistesatsin ja laakerit ja kun kone olisi todettu toimivaksi, niin korvausvaatimukset pöytään. Tunnit ylös, mitä on mennyt koneen irroitukseen ja asennukseen ja kaikki kuitit joka käsipaperistakin.
Siinähän sitten pullikoivat, kun jos sinä olet tuon alakerta kasattuna heiltä tilannut, niin mikäs siinä olisi mennyt pieleen.
Harmi ettet kokeillut sitä neuvomaani magneettia mujuun. Olisi nähnyt, mistä se metallihile oli lähtöisin. Koska jos se kone kasataan pelkästään uusilla laakereilla, niin magneettisena se olisi sitten ollut koneistussilppua kanavista.