Vinkkejä kaivataa.
Projekti loppusuoralla, Willys pickup, koneena Wranglerin 2.5 TBI -90. Omat ideat alkaa loppua, kipinää ei tule. Netistä ja Chilttonin oppaasta etsitty neuvoa mutta kone ei toimi. Ohjeissa mittausarvot aina kuumalle moottorille, mutta kun ei lähde käyntiin niin ei saa kuumaksi.

Johtosarjaa hieman muokattu eli "turhia" ei ole kytketty (esim. ilmastoinnin ohjaus).

Piuhojen kytkentä löytyy täältä: http://www.autozone.com/autozone/repairguides/Jeep-Wrangler-YJ-1987-1995-Repair-Guide/THROTTLE-BODY-SINGLE-POINT-FUEL-INJECTION/Troubleshooting/_/P-0900c1528008ab4e

Tjoo, toi kampuran asentotunnistin (CPS, Crankshaft position sensor) tulee kans ekana mieleen, hajotessaan pätkäsee koko systeemin toiminnan. Niissä on paljon kosketusvirheitä koska aika usein melkein uivat öljyssä venakoppavuotojen yms vuoksi. Oon muutaman kerran uuden anturin sijaan putsannut vanhan onnistuneesti.

Melkein mikävaan muu sensori vaan sotkee toimintaa hajotessaan muttei kokonaan tapa konetta.  

Asentotunistin on kytketty ja uusi, mittailin ohmeja 204 ja vanhakin antura antoi 193 ohmia.

Ei ole tbi:ssä olemassa vikakoodeja 

Kyseiset osat on jo uusittu: tulpat, tulpanjohdot, jakajankansi, pyörijä ja puola/ohjausyksikkö sekä vauhtipyörän anturi.

Ja vauhtipyörä/vetolevy on koneen oma??

Toistetaa petpin kysymykset.
Mites toimiiko muut tominnot esim: polttoaineen syöttö, saako ohjain boxsi virtaa myös starttaus vaiheessa? tuleeko puolalle virta?

Olikos tuo tbi ykspiste ruisku?

Polttoaine puoli toimii tai ainakin pumppu surisee ja bensa haiskahtaa.

Power latch -rele ja bensapumpun rele testattu, molemmat OK.

Sytytyksenohjausyksikölle tulee lähes sama määrä voltteja kun akulla on virtojen ollessa päällä. 1987 - 1990 2.5 ja 4.0 koneisissa Jeepeissä ohjausyksikkö ja puola samassa paketissa,  kiinni toisissaan kahdella ruuvilla.

Seuraavaksi mittaillaan startatessa.

Mitenkäs happitunnistin testataan?
Kolmijohtoinen, A=virtaa, OK B= maa, OK ja C signaali ecuun päin, ei virtaa ainakaan kylmänä.

Entäs EGR-solenoidi, vaikuttaako kipinän saantiin?

Kautsi kirjoitti 23.06.14 klo 18:53:44:

Ei vaikuta.
A-V kirjoitti 23.06.14 klo 19:03:07:

Jakajan voi laittaa väärinpäin, mutta ei se kipinää tapa, kun se määräytyy kampuralta ja nokka-akselinasennontunnistin puuttuu kokonaan!!

Äkiseltään näyttäs olevan oikein, 3start/on? tuliko sytytykselle A napaan virta starttauksen aikana?

ei vältämättä yhtään, saattaa olla maa ohjattu? ecu pätkii sytytystä kärkien tapaan.

Kautsi kirjoitti 08.07.14 klo 17:56:31:

Vain laittamalla sen kiinni toiseen autoon...

Kautsi kirjoitti 13.07.14 klo 18:09:18:

CPS TESTING PROCEDURE 1991 – 2001 4.0L H.O. engines

1. Near the rear of intake manifold, disconnect sensor pigtail harness connector from main wiring harness.
2. Place an ohmmeter across terminals B and C (See Image). Ohmmeter should be set to 1K-to-1OK scale for this test.
3. The meter reading should be open (infinite resistance). Replace sensor if a low resistance is indicated.

CPS TESTING PROCECURE for 1987 – 1990 4.0 L engines

http://www.lunghd.com/Tech_Articles/Engine/Basic_Sensors_Diagnostics.htm

Test # 1 - Get a volt/ohm meter and set it to read 0 - 500 ohms. Unplug the CPS and measure across the CPS connector's A & B leads. Your meter should show a CPS resistance of between 125 - 275 ohms. If the CPS is out of that range by much, replace it.

Test # 2 - You'll need a helper for this one. Set the volt/ohm meter to read 0 - 5 AC volts or the closest AC Volts scale your meter has to this range. Measure across the CPS leads for voltage generated as your helper cranks the engine. (The engine can't fire up without

Kautsi kirjoitti 15.07.14 klo 18:47:28:

Tässä on vielä 4.0 koneen CPS testaamisesta videota. En tiedä onko 2.5 tbi konen kanssa yhteensopivaa.
http://youtu.be/dPb6q40iAEY

Vaikeimman kautta näköjään etenee...
Projekti-intoa 

RS

Mun mielestä sun pitäisi pystyä nyt ekana testaamaan, että CPS-anturilta saat jännitteen hampaan kohdalla.
Eikös se ole ihan kapasitiivinen anturi? Voikohan sitä testata ihan vaan viemällä riittävän lähelle metallia(magn.) ja mittaamalla yleismittarilla samalla?
Auttakaa viisaammat!